Volkswagen Golf 7 1.2 — плюсы и минусы. Стоит ли покупать?
Добрый день, очень понравился Гольф 7-го поколения 2013 года, предлагают за 560 000 рублей, пробег 90 000 км, коробка механика, небитый, некрашенный. Комплектация трендлайн. Как думаете, стоит ли покупать, какие достоинства и недостатки есть на что стоит обратить внимание перед покупкой? заранее спасибо
Ответы (5)
У меня пробег 125000 км, пока только плановое то. Из мелочей, где-то время от времени пропадает контакт датчика подсветки номера. Загорается ошибка. При этом лампы горят. Пока не разбирался. В остальном машиной доволен.
Golf 7-го поколения — отличная машина со своими минусами.
Достоинства:
1) Немецкая сборка, Германия, город Вольсбург.
2) Все продумано до мелочей, качественный салон, кузов, в салоне тихо и приятно,мягкий пластик на передней панеле, дверях. Уже в базе есть климат-контроль, парковочные датчики, подогревы сидений — вообщем все то, что в Рио или Солярисе будет только в максимальной комплектации и то не том уровне, как на Гольфе.
3) просторный салон
4) Динамика и расход топлива. Даже с мотором 1.2 105 сил на механике этот аппарат едет уверенно и бодро. Я честно не ожидал такой динамики от него. Расход низкий, например на 6-й передаче на скорости 120 км/ч — обороты всего 2000-2500.
5) Внешний вид строгий и современный, солидный. Впечатление оставляет недешевой машины.
Теперь о минусах.
1) Мотор 1.2, также как и 1.4 TSI — практически не греются на холостых оборотах. Летом это не минус, а вот зимой, осенью, в холодную погоду вы это ощутите. Нагрев происходит только во время движения. Представьте себе, что если вы остановитесь и вам нужно тепло в салоне, то его вы не получите. Это жирный минус для российских реалий.
2) Гольф 7 — неликвидный автомобиль на вторичном рынке во многих регионах. Пожалуй, в теплых регионах, типо, Сочи, Краснодара, он продается быстрее, так как владельцам не страшны морозы. В москве также проще относятся. Все же многие боятся турбомоторы, да еще и с таким малым объемом. Еще хуже, если Гольф на DSG, если у ДСГ не менялось сцепление или мехатроник. Если обслуженный, то еще могут взять.
3) Запчасти на Фольксваген традиционно высокие, а цены на обслуживание у официальных дилеров оставляют желать снижения.
4) Масло в турбированных моторах следует менять не каждые 15 000 км пробега, как это рекомендует производитель, а намного раньше. Обычно, владельцы меняют его каждые 75000 км. Таким образом, турбина, поршник чувствуют себя лучше. Если же долго не менять масло, то детали будут изнашиваться быстрее.
5) Бензин лить с октановым числом не менее АИ-95, можно и 98. 92-й не лить, так как из-за этого может возникнуть детонация и разрушаться поршни.
В целом, машина классная. Если вас не смущают описанные минусы, то можно покупать. Если очень сильно нравится Гольф, но смущают турбомоторы, то можете подкопить денег и взять Гольф 7 с мотором 1.6 MPI 110 сил — он лучше адаптирован для российских условий.
аппарат хороший качественны, если нравится, то берите!
1.2 TSI 105 л.с. — нормальный мотор. Только бензин 98 надо лить. 100 тыс накатал без проблем. Зимой не так греется как атмосферники, но не замерзнешь — вообще никаких проблем с этим.
Отличный автомобиль во всех планах. Ни каких проблем с прогревом, надёжностью нет. По подвескам вообще нечему ломаться до тысяч 120… а по том тоже нам спереди амортизатор и один рычаг, сзади вообще балка… У меня друзья 170 000 км проехали, ни каких проблем. В интернете очень много воды, мнений, перепутывания одного с другим. Реально кто эксплуатирует машиной довольны крайне, я в том числе.
Гораздо лучше любого 1,6 атмосферного.