для начала проверьте натяжение ремня привода, надежность соединений проводов до генератора, его "массу", а также приходит ли ток возбуждения. По самому генератору возможны такие неисправности, как : износ или залегание щеток, отказ диодного моста или дополнительных диодов (отвечают , кстати за включение лампочки заряда), обрыв, короткое замыкание обмоток ротора и статора, а также выход из строя реле-регулятора. Если цепь возбуждения защищена предохранителем, то проверьте его целостность
Сергей Жаринов
Занимался ремонтом автомобилей более 25 лет. Специ...
Обратитесь сразу к автоэлектрику лучше, если не знаете как сделать. Там они запаяют что нужно, заменят вышедшие из строя детали и заработает как нужно)
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (2)
для начала проверьте натяжение ремня привода, надежность соединений проводов до генератора, его "массу", а также приходит ли ток возбуждения. По самому генератору возможны такие неисправности, как : износ или залегание щеток, отказ диодного моста или дополнительных диодов (отвечают , кстати за включение лампочки заряда), обрыв, короткое замыкание обмоток ротора и статора, а также выход из строя реле-регулятора. Если цепь возбуждения защищена предохранителем, то проверьте его целостность
Обратитесь сразу к автоэлектрику лучше, если не знаете как сделать. Там они запаяют что нужно, заменят вышедшие из строя детали и заработает как нужно)