Малолитражка Пежо 107, созданный PSA Peugeot Citroën в сотрудничестве Toyota, оснащается трехцилиндровым бензиновым двигателем, объемом 1,0 литра, мощностью 68 лошадиных сил. Данный двигатель является Тойотовским и устанавливался на прошлое поколение Тойота Ярис, Тойота Айго, а также Ситроен C1.
Двигатель надежный, привод ГРМ — цепной. Блок цилиндров — алюминиевый. Имеет электронную систему изменения фаз газораспределения (VVT-i). Из плюсов мотора — легкий вес — всего 65 кг, низкий расход топлива (5,5 л по городу) и малым уровнем выбросов углекислого газа в окружающую среду. Из минусов — вялый, но для такой легкой машины как Пежо 107 вполне достаточен.
Кстати, данный ДВС четыре раза подряд становился обладателем премии International Engine of the Year в категории автомобильных моторов рабочим объёмом до 1 л.
Агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой и роботизированной MMT, которая также устанавливается на некоторые модели Тойота.
Ответы (1)
Малолитражка Пежо 107, созданный PSA Peugeot Citroën в сотрудничестве Toyota, оснащается трехцилиндровым бензиновым двигателем, объемом 1,0 литра, мощностью 68 лошадиных сил. Данный двигатель является Тойотовским и устанавливался на прошлое поколение Тойота Ярис, Тойота Айго, а также Ситроен C1.
Двигатель надежный, привод ГРМ — цепной. Блок цилиндров — алюминиевый. Имеет электронную систему изменения фаз газораспределения (VVT-i). Из плюсов мотора — легкий вес — всего 65 кг, низкий расход топлива (5,5 л по городу) и малым уровнем выбросов углекислого газа в окружающую среду. Из минусов — вялый, но для такой легкой машины как Пежо 107 вполне достаточен.
Кстати, данный ДВС четыре раза подряд становился обладателем премии International Engine of the Year в категории автомобильных моторов рабочим объёмом до 1 л.
Агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой и роботизированной MMT, которая также устанавливается на некоторые модели Тойота.