Ну тут понятное дело, что тойота лучше, она славится своей надежностью в отличии от ломучего и исчезнувшего с рынка Хаммера. Кроме того, даже по расходу топлива и затрат на расходники, тойота обойдется дешевле, на вторичном рынке цены на японца падают гораздо медленнее, чем на хуммер
тойота в вашем случае будет стоить дороже hummer Тысяч на 200-300, но так как выпускали их намного больше и машина пользовалась и пользуется большим спросом, на рынке предложений гораздо больше. Я за тойоту. А вообще смотрел вы спрашивали еще про паркетники — ауди, x5 и лексус. то комфортнее и интереснее всех будет бмв
У хаммера более жесткий пластик в салоне, задняя подвеска — рессорная, что заставляет его трястись, и естестсвенно делает менее комфортным. У прадо чуть получше сделан салон, да даже я бы сказал намного лучше все сделано там, и подвеска независимая, что опять же указывает на лучший комфорт. Хотя оба авто рамные. Но зато в плюс хаммера можно отнести некую культовость, например на дороге желатый хаммер точно будет примечательнее, нежели тойота, которая почти на каждом шагу)
Что касается двигателей, то лично мне очень нравится звук и тяга V-образного шестицилиндрового 249-сильного мотора у Прадо. Так что я за него)
..по любому Прадо круче ,и по надёжности ,и по комфорту ,хаммер сняли с производства ,это уже о чём то говорит ,а тоёота лидер продаж по всему миру ,это тоже о многом говорит..
Ответы (7)
Ну тут понятное дело, что тойота лучше, она славится своей надежностью в отличии от ломучего и исчезнувшего с рынка Хаммера. Кроме того, даже по расходу топлива и затрат на расходники, тойота обойдется дешевле, на вторичном рынке цены на японца падают гораздо медленнее, чем на хуммер
тойота в вашем случае будет стоить дороже hummer Тысяч на 200-300, но так как выпускали их намного больше и машина пользовалась и пользуется большим спросом, на рынке предложений гораздо больше. Я за тойоту. А вообще смотрел вы спрашивали еще про паркетники — ауди, x5 и лексус. то комфортнее и интереснее всех будет бмв
У хаммера более жесткий пластик в салоне, задняя подвеска — рессорная, что заставляет его трястись, и естестсвенно делает менее комфортным. У прадо чуть получше сделан салон, да даже я бы сказал намного лучше все сделано там, и подвеска независимая, что опять же указывает на лучший комфорт. Хотя оба авто рамные. Но зато в плюс хаммера можно отнести некую культовость, например на дороге желатый хаммер точно будет примечательнее, нежели тойота, которая почти на каждом шагу)
Что касается двигателей, то лично мне очень нравится звук и тяга V-образного шестицилиндрового 249-сильного мотора у Прадо. Так что я за него)



А почему не взять хаммер H2 ? H3 — на хаммер то не похож, а то все-таки настоящий боец по бездорожью)
Хаммер круче)
Тут сложный выбор вы должны покататься на обоих и определить что больше вам нравится
..по любому Прадо круче ,и по надёжности ,и по комфорту ,хаммер сняли с производства ,это уже о чём то говорит ,а тоёота лидер продаж по всему миру ,это тоже о многом говорит..