Я думаю, тут все зависит от денег. Чем свежее, тем лучше, Вовремя делай ТО и будет тебе счастье. У брата эуже второй Ипсум, менял масло и поменял задние саленблоки на балке, колодки, и ездит хорошо.
Болячек нет, год чем свежее, тем лучше! Брать s комплектацию! Рестайлинг идет с 2003 года, изменены форма фар, передний обвес, появился мульти руль, круиз контроль и сабвуфер. Вообщем машина беспроблемная, на чио конретно обращать внимание даже не знаю, просто сесть проехаться, ходовку глянуть, например.
болячки разные могут быть, вы конкретно машину рассмотрите, в сервис заедте, протестируйте, там уже видно будет. Потому что у кого то Ипсум идеальный не ломается и меняет только расходники, а кто-то из сервиса не выезжает потому что сыпится по причине старины или недобросовестных предыдущих владельцев, которые непонятно как эксплуатировали авто.
Внимательно почитайте проблемы двигателя 2AZ. По-моему до 2005 г при больших пробегах "поднимает" головку блока, сам на эти "грабли наступал" ( Тойота признала конструктивную ошибку), после доработок проблема исчезла, но появился "масложор".
Ответы (5)
Я думаю, тут все зависит от денег. Чем свежее, тем лучше,
Вовремя делай ТО и будет тебе счастье. У брата эуже второй Ипсум, менял масло и поменял задние саленблоки на балке, колодки, и ездит хорошо.
Болячек нет, год чем свежее, тем лучше! Брать s комплектацию! Рестайлинг идет с 2003 года, изменены форма фар, передний обвес, появился мульти руль, круиз контроль и сабвуфер. Вообщем машина беспроблемная, на чио конретно обращать внимание даже не знаю, просто сесть проехаться, ходовку глянуть, например.
болячки разные могут быть, вы конкретно машину рассмотрите, в сервис заедте, протестируйте, там уже видно будет. Потому что у кого то Ипсум идеальный не ломается и меняет только расходники, а кто-то из сервиса не выезжает потому что сыпится по причине старины или недобросовестных предыдущих владельцев, которые непонятно как эксплуатировали авто.
берите как можно более последний год, чтобы новее был. В целом изумительный автомобиль
Внимательно почитайте проблемы двигателя 2AZ. По-моему до 2005 г при больших пробегах "поднимает" головку блока, сам на эти "грабли наступал" ( Тойота признала конструктивную ошибку), после доработок проблема исчезла, но появился "масложор".