Стоит ли покупать Рено Канго, имея 700 000 рублей ?
На что обратить внимание перед покупкой, какие плюсы и минусы есть в этом автомобиле? Проблемы может какие, поломки, как она в обслуживании. Стоит ли авто своих денег?
Похожие вопросы
Ответы (4)
Рено Канго отличная машина для перевозки большой семьи, множества различных грузов. Подойдет как для бизнеса, так и для семьи, путешествий, и на каждый день. Авто подойдет для тех кому нужен очень большой багажник (660 литров) и салон.
Плюсы — ну очень много места внутри, высокая посадка, большой клиренс — 183 мм, как у кроссовера — на природу легко выезжать, без проблем. Очень удобно расдвигается дверь, как в маршрутке. Салон легко трансформируется, если нужно, его можно превратить в настоящий грузовик, даже переднее сиденье складывается.
минусы — цена, не очень то и дешевая машина — от 660 000 рублей цены начинаются за 1,6-литровый мотор. Бедная базовая комплектация, даже кондиционер за доплату в 24 000 рублей, все нормальное уже в более богатых комплектациях.
Советую покупать дизельный вариант, он дороже, но того стоит, 1,5-литовый мотор достаточно тяговит и экономичен.
Плюсы все те, что видимы при посадке в салон. Отличная эргономика, продуманность салона в плане хранения вещей, вместительность и комфортная (в т.ч. энергоемкая) подвеска- это огромные плюсы этого авто
.
Из явных минусов: из-за особенностей строения кузова-дизайна, почти никакая аэродинамика после 120-130 кмч вносит свою лепту — шумновато от ветра (но не свист, а общий такой фон движения против встречного ветра)+ движок даже 16 ти клапанный с кпп уже на 130 кмч шумноват (особо повинна в этом кпп, а точнее ее передаточные числа… но зато в городе хватает эластичности движка). По надежности сейчас, когда 16 ти клапанник и дизель пойдут вообще д.б. все нормально по крупному (просто раньше на 8ми клопе то бензонасос вылетал, то общая катушка зажигания хандрила). По мелочевке французы тоже многое причесали.
Для высоких больших людей автомобиль в самых раз, высокий, удобный.
Авто неплохой. С технической стороны косяки такие: заводской бензонасос летит через 6-10 тыс.км, слабое лобовое стекло. В остальном сильных косяков не обнаружил. Пластик дешевый и прилеплен на кузов. Если зашумить то будет нормально. Багажник просторный но не длинный. Ценны на запасти относительно недорогие. Двигатель 1,6 102 л.с. очень слабоват для такой массы, но бензину есть немного 9-10 город и 7-8 трасса. Заводилась в любые морозы без проблем.
Про Канго могу рассказать вот что машина хорошая кузов очень вынослив к корозии, так как оцинкован по сравнению с фольцом Кадди который тоже оцинкован Канго будет получше говорю потому как есть опыт сравнения. По моторам = самым не прихотливым и выносливым у Канго будет мотор 1.9 дизель без турбины! Ну и бензиновый 1.2 16-клапаник и 1.4 за 1.6 не знаю наверное тоже не плохой. а вот 1.5 dci тоже сам по себе мотор не плохой вот топливная там французкая стоит Delphi очень прихотлива к нашей солярки как правило очень часто летит топливная + турбина очень всё это дорого! По ходовой в принципе ходит нормально запчасти я бы не сказал что дорого. машина хорошая =ЦЕНА+КАЧЕСТВО ! Мой совет брать либо 1.9 дизель либо бензиновый 1,6)