Процедура эта довольно простая и занимает обычно не более получаса. Из инструментария понадобится только домкрат, ключ на 12, балонник и плоская отвертка. Далее выполняем следующие действия:
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем от рычага тормозной шланг, а также верхний палец, на котором держатся колодки.
3. Теперь необходимо разжать суппорт. Делается это с помощью толстой отвертки, которая помещается между колодкой и тормозным диском. Теперь аккуратно разжимаем суппорт. При этом может вытекать тормозная жидкость, что не несет в себе никакой опасности.
4. Теперь вставляем новые колодки, не забывая про антискриповые пластины – по одной на наружную и внутреннюю колодки.
5. Остается только прикрутить верхний палец, а также тормозной шланг к рычагу. Фото пользователя драйва2. drive2.ru/users/russoturisto/
Ответы (1)
Процедура эта довольно простая и занимает обычно не более получаса. Из инструментария понадобится только домкрат, ключ на 12, балонник и плоская отвертка. Далее выполняем следующие действия:
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем от рычага тормозной шланг, а также верхний палец, на котором держатся колодки.
3. Теперь необходимо разжать суппорт. Делается это с помощью толстой отвертки, которая помещается между колодкой и тормозным диском. Теперь аккуратно разжимаем суппорт. При этом может вытекать тормозная жидкость, что не несет в себе никакой опасности.
4. Теперь вставляем новые колодки, не забывая про антискриповые пластины – по одной на наружную и внутреннюю колодки.
5. Остается только прикрутить верхний палец, а также тормозной шланг к рычагу. Фото пользователя драйва2. drive2.ru/users/russoturisto/

