Выключается второй цилиндр на Ладе Калине
Здравствуйте! 1,6 8кл. С утра на холодную завожу двигатель, примерно минуту нормально работает потом начинает троить, отключается второй цилиндр, при этом мигает чек и продолжает гореть, проверял, снимаю провод со второй свечи ноль реакции, при этом искра вроде идет, цокает с наконечника провода, ставлю провод обратно на свечу ноль реакции, проблема исчезает только тогда когда глушу машину и снова завожу, в остальном двигатель работает нормально, тяга все норме, самое интересное в том что если есть неисправность, то почему ее нет всегда, почему проблема исчезает после повторного запуска двигателя и после никак себя не проявляет? что мне сделать? заранее спасибо, стоит газ форсуночный впрыск, и разницы нет, такая же проблема и на газе и на бензине, провода новые, свечи полгода назад менял
Ответы (2)
чисто для очистки совести проверить форсунки и можно поменять их местами перед первым запуском , с любого рабочего цилиндра поставить на второй нерабочий. По крайней мере если ничего не изменится, то отпадет подозрение на форсунки. Еще как вариант, может быть проблема с зависанием клапана, но это нужно слушать двигатель или на холодную открыть крышку клапанов и медленно прокрутить двигатель до срабатывания обоих клапанов второго цилиндра, смотря за передвижением стакана с регулировочной шайбой. Если есть зависание, то будет щелчок когда стакан "догонит" стержень клапана. Также можно компрессометром проверить давление во втором цилиндре, когда он только откажет при утреннем запуске и сравнить показания с соседними цилиндрами
ну и задачу вы мне дали, причем тут форсунки, у меня отдельно на газе форсунки стоят и отдельно на бензин, и разницы нет, неисправность выявляется на обоих типах форсунок, форсунки здесь точно не причем, я не первый день за рулем, подскажи что нибудь по вероятнее
Точь такая проблема что делать
Поменяй ещё раз провода и свечи. Брак никто не отменял… может стоит проверить катушку.