Формально «Тойота» выпускает для каждого рынка свой автомобиль. Версии для Европы, Америка и Японии отличаются друг от друга в первую очередь внешним дизайном и отделкой салона. Российская модификация наиболее близка к европейской версии, но отличается от нее некоторыми характерными особенностями. Собранные в Санкт-Петербурге машины более приспособлены для наших дорог и погодных условиях, но, по мнению различных экспертов, серьезной разницы в сборке нет. Если же послушать мнения обычных владельцев, сравнивавших свои авто, то можно обнаружить массу различий. Одни говорят о хромающем качестве машин отечественной сборки, другие отмечают использование деталей российского производства, третьи находят разницу даже в металле, отмечая, что у японской сборки он толще. Однако наиболее существенна и очевидна разница в цене, ведь часть автомобилей для России собирается в Японии, и стоят такие версии, в зависимости от комплектации, примерно на 75 000 рублей дороже.
Ответы (1)
Формально «Тойота» выпускает для каждого рынка свой автомобиль. Версии для Европы, Америка и Японии отличаются друг от друга в первую очередь внешним дизайном и отделкой салона. Российская модификация наиболее близка к европейской версии, но отличается от нее некоторыми характерными особенностями. Собранные в Санкт-Петербурге машины более приспособлены для наших дорог и погодных условиях, но, по мнению различных экспертов, серьезной разницы в сборке нет. Если же послушать мнения обычных владельцев, сравнивавших свои авто, то можно обнаружить массу различий. Одни говорят о хромающем качестве машин отечественной сборки, другие отмечают использование деталей российского производства, третьи находят разницу даже в металле, отмечая, что у японской сборки он толще. Однако наиболее существенна и очевидна разница в цене, ведь часть автомобилей для России собирается в Японии, и стоят такие версии, в зависимости от комплектации, примерно на 75 000 рублей дороже.