Дабы оставаться успешными на рынке и получать прибыль, автопроизводители постоянно соревнуются между собой, выпуская новые модели, обновляя старые и т.д. Точное количество можно определить только подсчитав это, но к примеру за последний месяц вышло несколько обновленных моделей — Chevrolt Malibu 2013 года, Nissan Micra 2013, Mercedes-Benz CLA, Maserati Ghibli, Great Wall Hover M4, Honda Civic 2013, абсолютно новый BMW X5, Renault Sandero II, Daewoo Gentra. И это список далеко не полный, и это всего лишь за последний месяц и самые яркие премьеры.
Точной цифры, пусть даже усредненной, вам никто никогда не назовет, так как на каждый маркетинговый год автопроизводители планируют к выпуску разное количество новых моделей. Тем более, что эти планы могут корректироваться в зависимости от положения дел на рынке (изменение конъюнктуры, появление конкурентных моделей и тому подобное) и собственных внутрикорпоративных тенденций (например, появился резон выпустить рестайлинговую модель вместо совершенно новой либо просто не нашлись деньги на запуск производства модели).
Тут также нужно разделять – идет речь о совершенно новых моделях, либо о новых поколениях или рестайлинговых/фейслифтинговых версиях уже выпускающихся автомобилей.
Естественно, первых на рынок выводится ежегодно гораздо меньше чем вторых. Объясняется это просто: на разработку, патентование, дорожные и прочие эксплуатационные испытания и собственно производство совершенно новой модели производитель тратит не менее трех-четырех лет (история знает и более длительные сроки, в течение которых модель проходит путь от прототипа до серийного образца). Так что в среднем в год (за последнее десятилетие – с 2000 по 2010 годы) на рынке появляется не более двух десятков (а то и меньше) совершенно новых моделей. В последние два-три года эта статистика немного изменилась – ежегодное количество «новинок» приросло за счет китайских автопроизводителей, которые выпускают новые модели просто-таки бешенными темпами. Так что впору говорить о не менее 25-30 абсолютных новинок.
Что касается, рестайлинговых/фейслифтинговых моделей, то их каждый год появляется от 30 до 50 единиц. К этой цифре также можно приплюсовать появление новых кузовных модификаций уже существующих моделей (например, появление у семейства Volkswagen Polo седана Polo Sedan).
Ответы (2)
Дабы оставаться успешными на рынке и получать прибыль, автопроизводители постоянно соревнуются между собой, выпуская новые модели, обновляя старые и т.д. Точное количество можно определить только подсчитав это, но к примеру за последний месяц вышло несколько обновленных моделей — Chevrolt Malibu 2013 года, Nissan Micra 2013, Mercedes-Benz CLA, Maserati Ghibli, Great Wall Hover M4, Honda Civic 2013, абсолютно новый BMW X5, Renault Sandero II, Daewoo Gentra. И это список далеко не полный, и это всего лишь за последний месяц и самые яркие премьеры.
Точной цифры, пусть даже усредненной, вам никто никогда не назовет, так как на каждый маркетинговый год автопроизводители планируют к выпуску разное количество новых моделей. Тем более, что эти планы могут корректироваться в зависимости от положения дел на рынке (изменение конъюнктуры, появление конкурентных моделей и тому подобное) и собственных внутрикорпоративных тенденций (например, появился резон выпустить рестайлинговую модель вместо совершенно новой либо просто не нашлись деньги на запуск производства модели).
Тут также нужно разделять – идет речь о совершенно новых моделях, либо о новых поколениях или рестайлинговых/фейслифтинговых версиях уже выпускающихся автомобилей.
Естественно, первых на рынок выводится ежегодно гораздо меньше чем вторых. Объясняется это просто: на разработку, патентование, дорожные и прочие эксплуатационные испытания и собственно производство совершенно новой модели производитель тратит не менее трех-четырех лет (история знает и более длительные сроки, в течение которых модель проходит путь от прототипа до серийного образца). Так что в среднем в год (за последнее десятилетие – с 2000 по 2010 годы) на рынке появляется не более двух десятков (а то и меньше) совершенно новых моделей. В последние два-три года эта статистика немного изменилась – ежегодное количество «новинок» приросло за счет китайских автопроизводителей, которые выпускают новые модели просто-таки бешенными темпами. Так что впору говорить о не менее 25-30 абсолютных новинок.
Что касается, рестайлинговых/фейслифтинговых моделей, то их каждый год появляется от 30 до 50 единиц. К этой цифре также можно приплюсовать появление новых кузовных модификаций уже существующих моделей (например, появление у семейства Volkswagen Polo седана Polo Sedan).