Шевроле Эпика — достоинства и недостатки
Здравствуйте! подскажите, стоит ли покупать подержанную Шевроле Эпику с бюджетом в районе 400-450 000 рублей, какие плюсы и минусы есть у нее, слабые места? Надежен ли авто? Хотелось бы увидеть отзывы от владельцев и специалистов. Заранее спасибо
Ответы (9)
Надежен, слабых не вижу, машина валкая, очень просторная и удобная. Расход 9-10 на 2.0 по трассе литров, двигатель у Эпики — двухлитровая рядная 6-ка, , а это отличный вариант за эти деньги и опять же свежий год.
Приветствую…Лучше смотреть по пробегу, по реальному пробегу…самое главное это двигатель…подвеска это дело исправимое(за недорого)…ну и коробку лучше механику…за бюджет 400 тыс. можно в нормальной комплектации взять и в хорошем состоянии…
И ни в коем случае не покупать у дилеров, так как показывает практика, диллеры марафетят тачки очень тщательно перед продажей, тем более запоротые движки…
Скажу сразу! Покупал в салоне новую в мае 2012, сейчас пробег 52000 км.
1) — масло не жрет;
— проблем с движком никаких;
в мороз заводилась абсолютно всегда (на форуме слышал о проблемах, что со второго раза заводилась), морозы опускались до минус 25 градусов;
— в морозы очень тепло в салоне.
— течей никаких нет, только конденсат с климата в жару)))
2) — про механическую коробку тоже слышал, что вылетает, но у меня гидротрансформаторная автоматическая коробка 6 ступеней. Говорят, что она адаптивная, но что-то не сильно заметно, как она быстро адаптируется к моей езде. Например долго ехал по трассе, потом приезжаешь в город начинаешь ускорятся и оттормаживаться и коробка поддергивает, но не сильно и не критично. Дня 2 максимум. Коробка построена на том, чтобы экономить топливо, поэтому старается быстрее перекинуть на скорость выше и держать эту скорость до последнего.
В целом коробка меня устраивает и я привык 7 из 10 баллов.
Есть режим "winter", т.е зимний, машина начинает ехать внатяг. Полезная штука, но редко пользуюсь.
После нажатия педали на газ есть небольшая пауза перед ускорением, но если опасный обгон на трассе пользуюсь ручным переключением.
3) с ходовкой, пока все в норме, ничего не менял, кроме колодок на 28000км. На крайнем то-30000 сказали, что ходовка и двигатель в идеале!
4) рулевое тоже все гуд! Тьфу-тьфу проблем нет!
По гарантии менял правую опору двигателя, застучала, и всё.
Машина очень комфортная, мягкая. Не агрессор, но и втопить может, если надо.
По трассе расход 8л, в городе 14-15. Но я езжу активно. А если ездить по знакам 40-60, и не дергаться, то можно и меньше.
Очень нравятся широкие сидения, едешь не напрягаясь, расслабленным.
Не нравится, что капот не оцинкован, поэтому на сколе ржавчина появилась… Машина очень нравится, продавать не хочу!
по отношению к Солярисам, Рио, поло седанам Шевроле Эпика более требовательна к обслуживанию. замена масла не каждые 15 тыс., а в два раза чаще, тем более если езда по пробкам и тем более если льется оригинальный dexos2. Масложор одна из самых распространенных проблем моторов эпики от пренебрежительного отношения. при покупке обязательно проверять компрессию. расход по городу будет 12-14 литров. это нормально. динамика с 0 до 80 уступает солярисам и полам. по запчастям полно аналогов, так что в обслуживании может дороже соляриса, но точно не дороже поло. кап ремонт двигателя в расчет не беру. во всем остальном эпика будет лучше.
обязательно смотрите на продавца. в идеале это будет спокойный немолодой человек или еще лучше женщина, т.к. по опыту форума epicaclub.ru самым слабым местом в моторе у любителей резко стартовать является привод масляного насоса, в результате поломки которого проворачивает коренные вкладыши (проблема схожа с VAG моторами 2.0TDi). Также немаловажно помнить, что конструкция блока чувствительна к перегреву и масляному голоданию. Масложор и задиры в камере сгорания могут стать последствием попадания крошки рассыпавшегося катализатора, который из-за экологических норм очень близко расположен к выпуску. короче, Эпика для спокойной езды. вваливать на ней интересно только на трассе, с места она едет плохо. но вот со 100-120 км/ч подхват у нее будет куда интереснее всех поло и солярисов вместе взятых.
если продавца будет утверждать, что все эпики жрут масло, это неправда. например, у меня не жрет. может быть 500 мл. от замены до замены, что является нормой.
еще эпика плоха тем, что модель давно снята с производства и живых экземпляров на рынке откровенно мало. я свою 2 месяца искал. а те живые машины, что ездят по городу, не продаются. потому как эпику в хорошем состоянии продавать смысла нету абсолютно никакого. за те же деньги даже рядом ничего нет. разве что хозяин разбогател и теперь может позволить себе автомобиль за 1 000 000+
Надо быть полным идиотом сравнивать корейское авто с полностью оцинкованным авто с двигателем,собранным в Германии! Не более требовательное обслуживание,а отстойная надёжность Эпики, которую списывают на что угодно…
Ну что тут скажешь, мне машина по душе — нравятся просторные седаны, много места, так же плюсом и одновременным минусом является мотор. С одной стороны мягкая и прыткая рядная шестерка, а судя по отзывам еще и очень ломкая. У меня за год владения слава богу ниче не произошло. Часто слышу что эпики одно года даже и то разные. По расходу в городе сказать ничего не могу не замерял, по трассе на круизе 7,5-8. Вообщем совет как всегда прост, при осмотре машины нужно качественнее смотреть, а конкретно при выборе эпики смотреть подвеску особенно заднюю и двигатель с замером компрессии вообщем не скупиться на диагностике.
Вообще очень многим не нравится её прожорливость. В среднем — 13-15л/100км весной-осенью. Зимой у меня был случай и 17л/100км… если устраивает
Лучше брать машину с движком 2л, двигатель 2,5 л на Эпике на форумах пишут что какой то проблемный
У нее по сути только два больших минуса — большой расход бензина и подвеска
При осмотре авто первым делом на подъемник и смотреть подвеску. В особенности заднею.
Надо посмотреть в каком состоянии рычаги подвески (сайлентблоки на них) и в каком состоянии сайлентблоки на заднем поворотном рычаге. Ремонт подвески съедает много денег
Еще спроси у продавцы много ли ест масло — если ест хоть чуть чуть, значит где то какая то прокладка прохудилась. У меня после замены прокладки мас.фильтра вообще не есть моторное масло. За уровнем масла надо ооочень тщательно следить — на форумах пишут что ведет сильно при перегреве.
На последок спросил бы про катализаторы — меня ли их. Я их сам не менял пока, но на многие пишут что после 80-100т.км их надо менять (2 шт.), тогда как родные стоят по 15т.руб/шт.
Основные хлопоты приносит подвеска и катализаторы, остальное не серьезно. Или ремонт не так дорого стоит или вообще не беспокоит
Скорее всего за такую стоимость за которую вы планируете взять эпику я не смогу подсказать минусы. Подвеска жестковата, её обслуживание стоит достаточно дорого, двигатель 2,5 брать не стоит. В остальном машина супер, ничего близкого по размеру и комфорту не найти, что бы там не говорит интернет
За два года владения проблем не знал. Брал с пробегом 94 продал 123. Машина большая, комфортная. Не рекомендую брать с двигателем 2,5…он проблемный. За автомат ничего не могу сказать, у меня на ручке была. Плюсов много, подвеска хорошая, мотор тяговитый, в салоне все красиво и качественно, расход по трассе 7,5-8 не больше. По городу 12 с кондером и пробками. Шумка хорошая, аудио штатное тоже. Из минусов, со временем выходит из строя пассажирская подушка безопасности, это у все болячка такая, никак не сделаешь, только замена, либо ездить так с горящей лампочкой на приборке, но не дай Бог при дтп она не сработает.
Ещё у меня к 120 тысячам пробега масло стала жрать как корова. Движок рядная шестерка, в него 6,5 литров заливается. Один раз на трассе на дальняк ехал, чуть не высушил движок, хорошо нашёл масло и залил почти полную канистру. Ну это на большом пробеге, лечится заменой маслосьемных колец вроде. Я хз что сейчас по ценам, но лучше брать рестайлинг, там в салоне приборка поинтересней, и задние фонари другие (хотя мне больше нравились какие у меня были)… Ну вот как то так. В целом машина хорошая. Ещё минус, сложно продать…я брал за 550, через 2 года продал за 350, ну это с учётом небольших косяков по кузову и ошибки подушки, да и деньги срочно нужны были…хотя вложил я в авто не мало, было жалко продавать. Если честно, если бы перемотать время назад, я бы её ещё раз купил)) хороших впечатлений эпика оставила больше чем плохих…
что такое говорите. 2.5 мотор как раз тянет без проблем 1500кг веса нетто. Масло немного все жрут.
далее бензин расход у 2л 11- 13 у 2.5 14-16- это город и реальность. не надо пиз….ть.
катализаторы да! дорогие- но есть замена аналогами по 2600 нск.
а так машина классная… просто надо газ поставить и аккуратно беречь