Ответы (1)

• Еще в первой половине ХХ века шестицилиндровые рядные двигатели имели широкое распространение, «эволюционировав» от рядных четырехцилиндровых агрегатов. Такие моторы, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе, устанавливались на автомобили целого ряда немецких брендов, были популярны у некоторых американских и японских производителей. Нельзя не вспомнить уникальный в своем роде рядный шестицилиндровый двигатель компании Jaguar, благодаря которому производитель не только нарастил продажи, но и выигрывал в разнообразных гонках. Преимущество подобной силовой установки – в высокой степени сбалансированности, благодаря чему при работе агрегата не возникают существенные вибрации, которые могут в конечном итоге привести к выходу из строя узлов двигателя. Недостаток у рядного шестицилиндрового мотора фактически один – его размер. Именно поэтому многие автопроизводители делают ставку либо на четырехцилиндровые рядные, либо на шести и восьмицилиндровые V-образные моторы.

  В настоящее время верность рядным шестицилиндровым двигателем сохраняют такие бренды как BMW (некоторые модели этого баварского автопроизводителя уже на протяжении не одного десятка лет оборудуются рядными шестицилиндровыми моторами) и Porsche. Некоторое время тому назад рядный шестицилиндровый двигатель устанавливался на модели марки Chevrolet (к примеру, Epica). О возрождении интереса к шестицилиндровым рядным моторам недавно заявили в компании Mercedes-Benz (в ХХ веке многие модели этого бренда оборудовались такими силовыми установками). Штутгарцы планируют уже к 2015 году разработать новые шестицилиндровые рядные силовые установки и оснащать ими свои модели.

  

  freelance Энтузиаст автомобилестроения

  16.06.2013 в 13:07

  Комментировать

  0
  Ответить

  Я передумал