Это обновленный мотор под названием 1.4 TSI CZCA с ременным приводом ГРМ. Пока по надежности нет отзывов, ведь мотор стали устанавливаться совсем недавно. Но он резвый — это точно, но и также прогревается быстро в отличии от 1.2 TSI. Главное во время менять масло и заливать качественное топливо на проверенных заправках. Масло менять каждые 8-10 000 км, топливо — АИ-95
Я думаю, это зависит от манеры эксплуатации. В пенсионерском стиле задел у TSI конечно посерьёзнее, т.к. он изначально рассчитан на более высокие нагрузки, и сэкономит кучу денег с топлива. Но с другой стороны — масло потребуется менять не реже 7500 км и бензин заливать не ниже 95 (а лучше 98-118). Но уж если наваливать… То на все деньги ))) Капиталка не за горами, чипованный 1,6 проживёт подольше.
Ответы (2)
Это обновленный мотор под названием 1.4 TSI CZCA с ременным приводом ГРМ. Пока по надежности нет отзывов, ведь мотор стали устанавливаться совсем недавно. Но он резвый — это точно, но и также прогревается быстро в отличии от 1.2 TSI. Главное во время менять масло и заливать качественное топливо на проверенных заправках. Масло менять каждые 8-10 000 км, топливо — АИ-95
По сравнению с 1,6 CWWA 110 коней — этот TSI масло не жрет) https://avtoexperts.ru/question/dvigatel-1-6-mpi-cwva-110-l-s-dostoinstva-i-nedostatki/
Масло нужно с допуском VW502
CZCA
Я думаю, это зависит от манеры эксплуатации. В пенсионерском стиле задел у TSI конечно посерьёзнее, т.к. он изначально рассчитан на более высокие нагрузки, и сэкономит кучу денег с топлива. Но с другой стороны — масло потребуется менять не реже 7500 км и бензин заливать не ниже 95 (а лучше 98-118). Но уж если наваливать… То на все деньги ))) Капиталка не за горами, чипованный 1,6 проживёт подольше.