Проблемы Рено Дастер
Подскажите, кто ездил или знает, в чем обычно бывают проблемы у народного кроссовера Рено Дастер ? какие поломки случаются наиболее часто, как обычно исправляют их, на что жалуются владельцы?
-
Toyota Camry XV70 — шесть главных недостатков
-
Клапан ЕГР: устройство, неисправности и отключение
-
ТОП-10 моторных масел для «Нивы»: Chevrolet Niva и Lada 4×4
-
Что всем не нравится в Renault Duster
-
Сколько теряют в цене китайские автомобили
-
Масло для дизеля и бензина – есть ли разница, можно ли смешивать?
Похожие вопросы
Ответы (5)
Эксплуатация кроссовера Рено Дастер выявила его наиболее типичные проблемы. К ним относятся:
• Проблемы с жесткостью кузова, проявляющуюся в виде появления трещин в лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах
• Скопление воды в полости дверей
• Течь датчика ГУР
• Попадание конденсата от кондиционера в салон
• Выплескивание жидкости из бачка омывателя
• Запотевание фар
• Точечная коррозия кузова
• Самопроизвольный уход с режима 4WD на 1 и 2 передачах
• Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора
• Протирается оболочка тросов ручного тормоза о поддерживающие кронштейны
• Постоянно «разъезжающие» концы уплотнителя дверного проема
— Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связаны с недостаточной длинной сварного шва в районе стыка крыши и боковины, что было в дальнейшем устранено заводом
— скопление воды в полости двери вызвано засорением дренажных отверстий в нижней части двери – прочистить отверстия выхода воды
— конденсат от кондиционера – вероятнее всего сдвинут приемный патрубок для слива конденсата, либо он поврежден или он вообще отсутствует
— выплескивание жидкости из бачка омывателя связано с плохой герметизацией крышки бачка, устранить можно путем сверления отверстия в крышке диаметром 1- 1,5 мм и вырезания дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо заменой крышки (код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero – 8200609542)
— запотевание фар, связано либо с их разгерметизацией, либо с забитым дренажом, но явно тянет на заводской брак, так как достаточно распространенная проблема
— точечная коррозия кузова – нарушение технологии покраски, устранять необходимо немедленно с вскрытием слоев
— самопроизвольный уход с режима 4WD – на СТО перепрошивают ЭБУ
— посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора- шум может исходить либо от подшипников генератора, либо натяжного ролика. Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
— проблему с перетирающейся оболочкой троса ручника закрыл завод, изменив метод крепления. Устранить самостоятельно можно путем установки разрезанного куска резинового шланга на оболочку троса в месте его контакта с кронштейном и закрепления его хомутами
— в концы уплотнителя можно вставить например отрезок элкабеля подходящего диаметра или что-либо подобное, что зафиксирует концы в одной плоскости, а также можно «увести» стык ближе к краю проема , где его будет касаться нога при посадке и выходе из салона. Для этого уплотнитель нужно снять и просто начать его укладку с выбранного вами места
недостаточная длина сваврного шва на стыке крыши и боковины
Ездил на таком, не понравился, салон скрепел
побольше бы мощности, проходимости и красоты— было бы классно!
недостатки — это дубовый пластик в салоне, убогая приборная панель от рено логан первого поколения.
У дизеля бывают проблемы — его часто нужно обслуживать и зимой в холод можно не завестись, поэтому дизели теряют в цене быстрее и лучше брать бензиновую версию.
Также к слабым местам можно отнести лакокрасочное покрытие — от сколов краска начинает трескаться.
Когда ездите по бездорожью — очень аккуратно, так как иногда после таких заездов начинает сопливить сальники приводов раздаточной коробки. Но такое происходит не у всех, но бывает.
https://avtoexperts.ru/article/chto-vsem-ne-nravitsya-v-renault-duster/ статья про Дастер