Ответы (1)

• Бесступенчатая трансмиссия вариатор более склонна к перегреву, чем автомат — это правда. Потому что конструктивно вариатор устроен несколько иначе, чем автомат. Например, у вариатора имеются ремень и шкивы, у которых отсутствуют зубья, как на шестеренках. Соответственно при сильной нагрузке или износе они могут проскальзывать, тем самым уменьшая КПД и ресурс.

  АКПП имеет множество муфт и валов, планетарных и шестерных передач, поэтому все закреплено более надежно. Условно говоря.

  У вариатора слабое место — это ремень, который, как писали выше, может проскальзывать и изнашиваться. И конечно же шкивы, которые трет ремень при проскальзывании и большой нагрузке.

  Поэтому вариатор считается проще, дешевле, но чуть менее надежным, чем автомат. Однако и вариаторы бывают разными. Например, одна бесступенчатая трансмиссия может быть надежнее другой, как и модели автоматических трансмиссий. К примеру, JF015 — считается не надежным вариатором, а JF016 усиленным и более надежным.

  Если вы внимательнее изучите вопрос, то увидите, что вариаторы обычно устанавливаются на менее мощные двигатели, чем автоматы. Это еще один намек на ресурс данных трансмиссий.

  

  Вариатор

  

  Вариатор

  

  АКПП

  

  Айрат Кадырмаев Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...

  09.12.2021 в 11:06

  Комментировать

  0
  Ответить

  Я передумал