Особенности двигателя G4NA — какой ресурс, появляются ли задиры?
Здравствуйте, слышал, что мотор G4NA все равно склонен к задирам, так ли это?
Другие вопросы
Ответы (1)
Атмосферный мотор 2.0 литра на 149 сил и 191 Hm крутящего момента — это для Креты, а для Церато 150 сил, в плане мощности зависит от прошивки. Тут главное основа — это алюминиевый блок с чугунными гильзами, гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ.
Что касается задиров, то они появлялись чаще всего на предшественнике — G4KD, который устанавливался на Kia Sportage 3 и Hyundai ix35. G4NA появился позже и он отличается наличием масляных форсунок для дополнительного охлаждения поршней и также прошивкой, ну и думаю небольшие изменения в конструкции также имеются.
Но даже с масляными форсунками на G4NA появлялись задиры. Дилеры устраняли по гарантии с помощью замены блока или ставили новый мотор. Кстати на этот мотор масло-форсунки ставятся лишь с 2017 года, значит первые версии агрегатов шли без них и они больше склоны к задирам, чем новые версии.
В любом случае, если у вас автомобиль с таким двигателем, то следует менять масло чаще обычного — раз в 7-8 000 км пробега, в таком случае ресурс возрастет, а риск задиров снизится.