Ответы (1)

• Непревзойденное качество сборки и надежность автомобилей Lexus вызывает искренне уважение, и серия GS в этом смысле исключением не стала. В первые годы эксплуатации поломки проявляются в основном по причине некорректного ТО и некоторых ошибок со стороны водителя. В остальном неисправности становятся следствием нормального износа отдельных механизмов и узлов, однако большинство из них проявляется только после безупречного функционирования авто до достижения пробега в 100 000 км.

  А вот и особенности

  Технических недочетов в авто этой серии немного и в большинстве случаев устраняются сравнительно легко, не нанося существенного удара по карману владельца машины.

  Проблемы кузова. Основные детали кузова достаточно надежно защищены от коррозии несколькими слоями краски, а вот хромированные элементы могут серьезно пострадать от соли и химических реагентов. Окислительным процессам подвержены решетки радиатора, боковые молдинги, рамки передних фонарей. Нередко страдают форсунки омывателей фар, хотя справиться с этим недугом позволяет простая чистка и смазка.

  Электрооборудование. Пожалуй, единственное по-настоящему слабое место Lexus GS в плане электрики – это шторка заднего стекла, которая неожиданно начинает опускаться при каждом включении задней передачи. В итоге, ее сервопривод выходит из строя уже через два-три года, а замена обходится в весьма солидную сумму.

  Трансмиссия. Первое время у обладателей авто серии GS автоматическая коробка нареканий не вызывает, а вот машины с пробегом от 100 тыс. км пугают своих владельцев глухими стуками и рывками, которые возникают в момент включения режима «драйв» или заднего хода.

  Чаще всего причиной проблемы становится износ шрусов, тогда как сама АКП тут не при чем. От этой поломки обычно страдают шестиступенчатые коробки, установленные на первых версиях машин третьего поколения GS. Восстановить здоровье железного коня удается путем проведения довольно дорогостоящего комплекса процедур, включающего замену отживших фрикционов и гидроклапанов блока управления, а также промывку коробки и заправку нового масла.

  Двигатель. При всей своей сложности силовые агрегаты Lexus GS характеризуются отличными показателями надежности. Дабы мотор исправно переваривал наше не всегда качественное топливо, необходимо раз в год чистить радиатор и каждые 10 тыс. км подкармливать машину фирменной топливной присадкой от Toyota. В некоторых случаях может потребоваться замена проводки бензонасоса.

  Рулевое управление и шасси. Здесь наиболее уязвимыми считаются задние и передние амортизаторы, которые частенько выходят из строя еще до юбилея в 40 тыс. км, а после 60-й тысячи вылетают втулки стабилизатора. Передние тормозные диски тоже прослужат не более 40 тыс. км, а вот запаса прочности задних хватит на всю сотню, правда, специалисты советуют после 70 тысяч провести чистку и смазку задних суппортов, чтобы избежать закисания.

  Пара слов о техническом обслуживании

  Наличие некоторых слабых мест у авто Lexus GS вовсе не говорит о посредственном качестве исполнения, напротив, технических проблем здесь явно меньше, чем у современных «немцев» аналогичного класса. Обслуживание и ремонт, разумеется, обойдутся недешево, но затраты можно сократить за счет заводской гарантии и скидок на работы и запчасти, которые предоставляют официальные дилеры.

  Регулярность в вопросе осуществления ТО является одним из важнейших факторов. При качественной работе специалистов обладатели Lexus GS в течение нескольких лет к ряду на станцию техобслуживания обращаются только за плановыми процедурами. Здесь, кстати, стоит обратить внимание на частоту замены моторного масла. Многие в этом вопросе придерживаются мнения: чем чаще, тем лучше, а если конкретнее, то заливать свежую жидкость в двигатель нужно после того, как одометр отсчитает очередные 10 000 км. Экономить на самом масле не стоит – берем качественную синтетику, лучше фирменные продукты от производителя авто. На лето подойдет Lexus SAE 5W40, а в зиму надежную защиту деталей движка обеспечит масло Lexus SAE 0W30.

  

  Lexus GS 2006

  

  

  Lexus GS 2012

  

  freelance Энтузиаст автомобилестроения

  01.11.2013 в 15:38

  Комментировать

  0
  Ответить

  Я передумал

  • а фото масла

    

    freelance Энтузиаст автомобилестроения

    01.11.2013 в 15:38

    Комментировать

    0
    Ответить

    Я передумал