Можно ли на 4WD автомобиль с постоянным полным приводом поставить шины размером существеннее больше паспортных?
Добрый день. у меня бортовой микро/грузовик "Тойота - Дюна", 2004 г. в., 4WD full time ( постоянный, без отключения, пониженной нет ). Хочу увеличить клиренс путём замены авто/шин на бОльших размеров и высоты профиля ( на те же диски R 15 ). Общий внешний диаметр колёс будет на 76 мм больше тех, что стоЯт сейчас ) ; если взять по оси ( наполовину ), то клиренс увеличится на 38 мм. Вопрос : допускается ли так делать на 4WD автомобилях с постоянным полным приводом, без отключения ? Слышал о том, что при этом нарушится передаточное число оборотов в раздатке, и её может просто "порвать" ( такое выражение употребляли ). Хотелось бы узнать ваше мнение на это, как авто/эксперта. Если такое возможно, то может ли это как-либо негативно отразиться на дальнейшей работе раздатке, и не приведёт ли в конечном итоге к необходимости её замены ? Заранее благодарен за ответ. С уважением, Андрей.
Ответы (4)
Можно поставить, если эти колеса не будут задевать арки!
Арки задевать не будет : всё прикинуто на глаз, а также высчитано с помощью шинного калькулятора в интернете. Паспортный размер шин : 195 / 75 / R 15 ; сейчас стоит комплект чуть по-выше : 195 / 80 / R 15 ; Хочу поставить : 215 / 90 / R 15 (на этот же комплект литых дисков с 33-м вылетом ; паспортный вылет 30 ) ; Это будет внешний диаметр колёс выше на 76 мм, чем сейчас стоЯт (ну а реально (то есть, по осям) — 38 мм). Вопрос-то был в трансмиссии, НА КОТОРЫЙ ИЗ 4-х ОТВЕТИВШИХ ТАК НИКТО НИЧЕГО ВНЯТНОГО МНЕ И НЕ ПРОЯСНИЛ : не изменит ли факт установки шин бОльшего диаметра передаточное число оборотов в раздатке ( так как она работает постоянно, без отключения ), не приведёт ли это к её "порыву", выходу из строя и, как следствие — к её замене ???
какой размерности сейчас стоят шины и какие собираетесь поставить?
Айрат, добрый день. Паспортные размеры шин на этот м/грузовик : 195 / 75 / R 15 ; Сейчас стоИт комплект чуть-чуть повыше : 195 / 80 / R 15 ; Собирался поставить 215 / 90 / R 15 (российскую, "Кордиант", т. к. импортную таких размеров не найти) ; По шинному калькулятору внешний диаметр этой резины на 76 мм больше тех, что сейчас стоЯт, то есть по осям (наполовину) — это 38 мм ; в колёсные арки вроде должны войти, даже с небольшим зазором (я прикидывал). Сейчас стоИт комплект дисков (литьё) с 33-м вылетом (паспортный вылет у таких грузовиков 30) ; Хочу поставить на эти же литые диски эту высокую резину ; переднюю ось (повороты руля) можно отрегулировать (есть ограничительные болты). Вопрос был только в трансмиссии : не изменится ли при этом передаточное число оборотов в раздатке (так как она работает постоянно, без отключения), и не "порвёт" ли это её, не выведет из строя и не приведёт ли в конечном итоге к её замене ??? ИЗ 4-х ОТВЕТИВШИХ НИ ОДИН ТАК И НЕ ПРОЯСНИЛ НИЧЕГО БОЛЕЕ-МЕНЕЕ ВНЯТНОГО МНЕ НА ЭТУ ТЕМУ …
Как могут измениться передаточные числа? Они не изменятся, а вот нагрузка на раздатку, мосты и подвеску конечно же возрастет)
Нагрузка на задний мост и передний редуктор отчасти возрастёт, но не существенно. Это я понимаю. Также расход топлива может увеличиться, но тоже не особо ощутимо. Но разве всё это не стОит того, чтобы ездить на порядок увереннее по нашим дорогам — бездорожьям, не опасаясть ободрать "брюхо" о какую-нибудь неровность, обо что-либо, попавшее по ходу движения промеж колёс ??? Глубоко плевать при этом на все эти "возрастания нагрузки" и увеличение расхода топлива, ПОТОМУ ЧТО УВЕЛИЧЕННЫЙ КЛИРЕНС ПРИДАЁТ БОЛЬШЕ УВЕРЕННОСТИ В ЕЗДЕ, И ОН ТОГО СТОИТ !
С завода устанавливались шины 195/80R15 — они итак как внедорожные, для улучшения проходимости можно купить только с более цепким протектором
Паспортные размеры шин на этот грузовик : 195 / 75 / R 15 ; сейчас стоИт 195 / 80 / R 15 (то есть, чуть повыше) ; Насчёт того, что как внедорожные они — это как сказать, конечно. Вроде как и не низкой посадки, но в итоге всё равно клиренс меня не устраивает : на ровном месте от дороге до нижней части машины всего около 20 см. Кому-то может покажется и достаточным, но по моему мнению с нашими российскими "направлениями" вместо дорог — это просто ни о чём. Брюхо шаркать на своём грузовике о разные неровности я не собираюсь, и вообще : для более уверенной езды машина должна быть выше. Поставить планировал резину 215 / 90 / R 15 (российскую, "Кордиант" ; импортной таких размеров найти не мог ни где). Разница с той, что стоИт сейчас (реальная, по оси — 38 мм, а полностью диаметр колёс по внешнему больше на 76 мм). И ещё : вы пишите о протекторе : "… с более цепким протектором …". Это-то мне зачем ? Марку резины (в том числе и с рисунком протектора ) я уже давно себе выбрал в интернете, осталось только купить. Но вопрос-то был не в этом : я спрашивал исключительно о трансмиссии : не изменится ли при этом передаточное число оборотов в раздатке (учитывая то, что она работает постоянно, без отключения), и не приведёт ли в конечном итоге к её "порыву", выходу из строя, и, как следствие — замене ??? ИЗ 4-Х ОТВЕТИВШИХ, ВКЛЮЧАЯ ВАС, ТАК НИКТО МНЕ НА ЭТО НИЧЕГО ВНЯТНОГО И НЕ ПРОЯСНИЛ … Что, никого вообще нет более-менее грамотных в техническом отношении, что ли ?
Чтобы устанавливать что-то существенно больше нужно увеличивать клиренс с помощью установки проставок и даже вырезать арки, тогда большие колеса поместятся в арки.
Фёдор, благодарю за ответ. Я ведь спрашивал не о том, поместятся ли бОльшие колёса в колёсные арки ( мне ведь не 5 лет и я далеко не дилетант в авто/технике ; с помощью шинного калькулятора сравнил разницу в размерах шин, которые сейчас стоЯт ( 195 / 80 / R 15 ), с шинами, которые собираюсь поставить ( 215 / 90 / R 15, российские "Кордиант") ; получилось : полная разница во внешнем диаметре колёс 76 мм, а фактически (по оси, то есть половина от этого числа —38 мм). В колёсные арки войдёт, я же вижу какой зазор ещё есть при ныне стоЯщих колёсах, и передние и задние войдут ; при поворотах передок там тоже можно отрегулировать, ограничить ход поворота руля в обе стороны ( есть регулировочные болты ). А спрашивал-то я вообще-то исключительно по вопросу трансмиссии ( ! ) : не изменит ли это передаточное число оборотов в раздатке и не повлияет ли как-то негативно на её дальнейшую работу ? ИЗ 4-х ОТВЕТОВ ТАК НИКТО ВНЯТНО МНЕ НА ЭТО И НЕ ОТВЕТИЛ. Все норовят именно насчёт колёсных арок упомянуть … Да зачем мне это надо, если касаемо колёсных арок я давно высчитал сам ; МЕНЯ ТРАНСМИССИЯ ИНТЕРЕСУЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО. И ещё : Вы написали, что поставить проставки, чтобы приподнять. У меня вопрос : а как Вы себе это представляете, поставить проставки на микро/грузовик, где сзади рессоры стандартного заводского выгиба (нисколько не просевшие), а спереди торсионы ?