В автоматическую коробку передач AL4, которая установлена в Peugeot 206, следует заливать трансмиссионное масло ESSO LT 71141, либо ее аналог Mobil ATF 71141 — только эти масла, Dexron лучше не лить.
Для замены потребуется 4 литра жидкости. Интервал — каждые 30-40 000 км, либо ориентируйтесь по условиям эксплуатации.
схема замена выглядит следующим образом.
1) Загоняем машину на подъемник или смотровую яму
2) Находим сливную пробку (рисунок 1) и откручиваем ее ключом «на 27», подставив тару для слива. Ждем пока сольется
3) В той же сливной пробке, точнее, когда мы его открутили, внутри будет пластиковая трубка — это контрольная пробка — откручиваем ее — сливается еще 2 литра масла.
4) закручиваем все пробки.
5) В подкапотном пространстве снимаем воздушный фильтр и аккумулятор, находим сапун — заливное отверстие. С помощью воронки заливаем свежее масло — 4 литра.
6) собираем все в обратном порядке под капотом. Заводим ДВС, прогреваем до 60 градусов или до рабочей температуры, переключая передачи.
7) Откручиваем сливную пробку — и ждем пока масло не начнет капать — сольется примерно 2 литра. Закапало — закрутили сливную пробку. Так мы и поменяли масло.
сливная пробка Al4
заливная пробка — рисунок N1
заливаем масло в акпп
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (1)
В автоматическую коробку передач AL4, которая установлена в Peugeot 206, следует заливать трансмиссионное масло ESSO LT 71141, либо ее аналог Mobil ATF 71141 — только эти масла, Dexron лучше не лить.
Для замены потребуется 4 литра жидкости. Интервал — каждые 30-40 000 км, либо ориентируйтесь по условиям эксплуатации.
схема замена выглядит следующим образом.
1) Загоняем машину на подъемник или смотровую яму
2) Находим сливную пробку (рисунок 1) и откручиваем ее ключом «на 27», подставив тару для слива. Ждем пока сольется
3) В той же сливной пробке, точнее, когда мы его открутили, внутри будет пластиковая трубка — это контрольная пробка — откручиваем ее — сливается еще 2 литра масла.
4) закручиваем все пробки.
5) В подкапотном пространстве снимаем воздушный фильтр и аккумулятор, находим сапун — заливное отверстие. С помощью воронки заливаем свежее масло — 4 литра.
6) собираем все в обратном порядке под капотом. Заводим ДВС, прогреваем до 60 градусов или до рабочей температуры, переключая передачи.
7) Откручиваем сливную пробку — и ждем пока масло не начнет капать — сольется примерно 2 литра. Закапало — закрутили сливную пробку. Так мы и поменяли масло.
сливная пробка Al4
заливная пробка — рисунок N1
заливаем масло в акпп