Как правильно заезжать на бордюр ?
Посоветуйте, как грамотно заехать на бордюр? А то парковаться места нет, приходится через бордюры, и цепляю бампером постоянно.
-
Установил шины нештатного размера. Что изменилось и какие выводы сделал?
-
Какое масло выбрать для автомобилей Toyota
-
Смазка для свечей и катушек – стоит ли использовать
-
ТОП-7 моторных масел для УАЗ Патриот, Хантер, Пикап, Профи и Буханка
-
Jaecoo J7 — достоинства и недостатки. Стоит ли покупать?
-
Секреты установки нештатных колесных дисков
Похожие вопросы
Ответы (2)
Каждому автолюбителю приходилось попадать в ситуацию, когда нужно было заехать на тротуар либо какую-либо площадку, ограниченные бордюром. При этом высота бордюра бывает различна, как впрочем и клиренс разных моделей автомобилей и потому кто-то преодолевает въезд на любой бордюр «не замечая» его высоты, а кто-то может и повредить при этом передний бампер или порог.
Существует несколько проверенных способов въезда на бордюры различной высоты, ознакомление с которыми поможет Вам справится с любым бордюром (до определенных пределов) и сохранить в целости и сохранности кузов автомобиля.
Встречаются бордюры трех типов:
Низкие
Средние
Высокие
Низкий бордюр можно преодолеть под любым углом без каких – либо последствий для элементов кузова.
Средний бордюр преодолеть уже сложнее, но все же подобный маневр под силу любому автолюбителю.
Высокий бордюр имеет большую высоту, чем клиренс большинства авто и въезд на такое препятствие чреват возможным повреждением кузова и потому выполняется крайне осторожно.
Заезд на средний бордюр
Автомобиль подъезжает под некоторым углом к тротуару, чтобы лишь одно из колес автомобиля могло въехать на бордюр. При этом рулевое колесо устанавливается в положении как для движения по прямой. Затем с минимальной скоростью нужно начать движение и первым на кромку тротуара должно забраться переднее правое колесо. Затем заезжает левое переднее колесо, потом уже заднее правое. Если при этом Вы почувствуете сопротивление движению, и мотор попытается заглохнуть, то поднимите обороты мотора и повторите попытку въезда. Когда на дороге останется лишь последнее заднее колесо, можно уже выровнять автомобиль для парковки и заехать на бордюр полностью всеми колесами. Главное не забывать, что въезд выполняется одновременно лишь по одному колесу.
Преодоление высокого бордюра
В этом случае бампер находится ниже кромки тротуара и маневр нужно выполнять крайне осторожно, чтобы не задеть бампер или порог.
Для выполнения въезда автомобиль нужно расположить параллельно бордюрам. Это необходимо выполнить, для того, чтобы на кромку тротуара управляемое колесо взобралось несколько раньше бампера. Перед началом въезда руль нужно вывернуть вправо до упора и начать медленно забираться вверх правым передним колесом.
Затем, когда колесо оказалось на тротуаре, нужно немного подать вперед под малым углом к кромке тротуара, дав возможность въехать на бордюр и правому заднему колесу. Далее руль вновь нужно повернуть в крайнее правое положение и заехать передним левым колесом, а затем попадает на тротуар и заднее левое колесо.
При этом следует помнить, что съезд с бордюра также чреват опасными последствиями и должен выполняться в обратной последовательности въезду на определенный тип бордюра.
Высокий бордюр
Вот так заезжаем на высокий бордюр
Средний бордюр
Низкий бордюр — тут все просто
спасибо очень познавательно!
Надо ориентироваться по бордюру и просвету автомобиля
я так и делаю, но не совсем получается