С полностью спущенным колесом лучше не ездить, потому как придется выкинуть это колесо вместе с диском. Лучше попросить друга, каких-нибудь попутчиков, спросить колесо запастное у них, поставить и поехать до ближайшей шиномонтажке. А вообще всегда с собой важно иметь запасное колесо, инструменты и качок.
«Обувь» для автомобиля сегодня дорога , а «убить» совершенно новую покрышку можно буквально за несколько сот метров , если она спущена до обода. Поэтому, вопрос, как проехать на спущенном колесе, может встать перед любым водителем и необходимо знать несколько простых приемов, чтобы справиться в дороге с подобной ситуацией.
Если спустившее колесо бескамерное, то для начала необходимо установить место прокола. Для этого колесо необходимо накачать, поддомкратить и искать точку выхода воздуха с помощью воды, постепенно прокручивая и поливая покрышку. Место выхода воздуха покажет себя появившимся пузырем воздуха. Найдя место прокола, необходимо взять саморез (наверняка есть у каждого в ЗИПе), намазать его любым клеем, имевшимся под рукой и завернуть саморез в покрышку. Не имея клея можно завернуть саморез просто без ничего. Далее колесо накачивается и можно добраться до шиномонтажа с небольшой скоростью. Собственно, при небольшом проколе, можно просто подкачать колесо и проехать какое-то расстояние, пока оно вновь не спустит и вновь его подкачать. Так постепенно можно также осторожно добраться до шиномонтажа или гаража.
Камерную резину можно вернуть к жизни, разбортовав колесо, чтобы добраться до камеры. Сняв камеру, нужно найти место прокола, взять монету (согнуть ее предварительно пополам) сплющить место прокола рукой и надев сверху согнутую монету, сжать ее на месте прокола пассатижами. Для надежности можно простучать согнутую монету молотком. Далее камера вставляется в покрышку, колесо накачивается и можно трогаться в путь.
Вынув камеру, не подлежащую уже ремонту, можно временно заменить ее большим количеством травы , либо одежды или тряпок , короче всего, что можно найти под рукой, чтобы плотно затрамбовать покрышку.
Вообще нужно заранее купить простой набор для ремонта бескамерной резины, которой сегодня большинство на современных автомобилях. В ремкомплект входит два шила, для увеличения отверстия и для монтажа , а также кусок ремонтного жгута. Колесо можно при этом не снимать, а заделать прокол прямо на машине. Одним шилом слегка увеличивается отверстие прокола, вторым шилом (имеет ушко наподобие иголки, куда вставлятся отрезок ремонтного жгута) отрезок жгута заводится в покрышку и шило осторожно вытаскивается и вытягивается из соединения с жгутом.
Сергей Жаринов
Занимался ремонтом автомобилей более 25 лет. Специ...
Ответы (3)
Ехать надо осторожно просто и все
С полностью спущенным колесом лучше не ездить, потому как придется выкинуть это колесо вместе с диском. Лучше попросить друга, каких-нибудь попутчиков, спросить колесо запастное у них, поставить и поехать до ближайшей шиномонтажке. А вообще всегда с собой важно иметь запасное колесо, инструменты и качок.
«Обувь» для автомобиля сегодня дорога , а «убить» совершенно новую покрышку можно буквально за несколько сот метров , если она спущена до обода. Поэтому, вопрос, как проехать на спущенном колесе, может встать перед любым водителем и необходимо знать несколько простых приемов, чтобы справиться в дороге с подобной ситуацией.
Если спустившее колесо бескамерное, то для начала необходимо установить место прокола. Для этого колесо необходимо накачать, поддомкратить и искать точку выхода воздуха с помощью воды, постепенно прокручивая и поливая покрышку. Место выхода воздуха покажет себя появившимся пузырем воздуха. Найдя место прокола, необходимо взять саморез (наверняка есть у каждого в ЗИПе), намазать его любым клеем, имевшимся под рукой и завернуть саморез в покрышку. Не имея клея можно завернуть саморез просто без ничего. Далее колесо накачивается и можно добраться до шиномонтажа с небольшой скоростью. Собственно, при небольшом проколе, можно просто подкачать колесо и проехать какое-то расстояние, пока оно вновь не спустит и вновь его подкачать. Так постепенно можно также осторожно добраться до шиномонтажа или гаража.
Камерную резину можно вернуть к жизни, разбортовав колесо, чтобы добраться до камеры. Сняв камеру, нужно найти место прокола, взять монету (согнуть ее предварительно пополам) сплющить место прокола рукой и надев сверху согнутую монету, сжать ее на месте прокола пассатижами. Для надежности можно простучать согнутую монету молотком. Далее камера вставляется в покрышку, колесо накачивается и можно трогаться в путь.
Вынув камеру, не подлежащую уже ремонту, можно временно заменить ее большим количеством травы , либо одежды или тряпок , короче всего, что можно найти под рукой, чтобы плотно затрамбовать покрышку.
Вообще нужно заранее купить простой набор для ремонта бескамерной резины, которой сегодня большинство на современных автомобилях. В ремкомплект входит два шила, для увеличения отверстия и для монтажа , а также кусок ремонтного жгута. Колесо можно при этом не снимать, а заделать прокол прямо на машине. Одним шилом слегка увеличивается отверстие прокола, вторым шилом (имеет ушко наподобие иголки, куда вставлятся отрезок ремонтного жгута) отрезок жгута заводится в покрышку и шило осторожно вытаскивается и вытягивается из соединения с жгутом.
