В автосалоне предлагают этот автомобиль за три миллиона рублей в максимальной комплектации. Стоит ли его рассмотреть, какие плюсы и минусы в нем имеются?
Расскажу про особенности и нюансы кроссовера Jetta VS5.
1) Автомобиль выпускается в Китае на совместном предприятии FAW-Volkswagen. По-сути, это удешевленная версия Volkswagen Taos и Skoda Karoq.
2) Турбомотор 1.4 TSI, мощностью 150 сил и 250 Нм. В паре с мотором работает 6-ступенчатый автомат. Привод только передний. Заметье, что на Taos и Karoq — 8-ступенчатый автомат, а на полноприводных версиях 6-ти или 7-ступенчатый робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями.
3) Пластик в салоне жесткий, но зато цифровая приборная панель, большой экран мультимедиа и люк с электроприводом. Передние сиденья тоже с электроприводом, но без памяти. Отделка сидений — недорогая на вид экокожа.
4) Удешевления проявляются не только в пластике салона, но и в слабой шумоизоляции. Шумки нет даже под капотом.
5) Спереди подвеска МакФерсон, а сзади многорыжная. Напомню, что на переднеприводных Taos и Karoq сзади были полузависимая балка.
6) Современная платформа MQB, на которой построены на все современные модели Volksagen-Skoda.
Советую вам сходить на тест-драйвы альтернативных версий Jetta VS5:
Ответы (1)
Расскажу про особенности и нюансы кроссовера Jetta VS5.
1) Автомобиль выпускается в Китае на совместном предприятии FAW-Volkswagen. По-сути, это удешевленная версия Volkswagen Taos и Skoda Karoq.
2) Турбомотор 1.4 TSI, мощностью 150 сил и 250 Нм. В паре с мотором работает 6-ступенчатый автомат. Привод только передний. Заметье, что на Taos и Karoq — 8-ступенчатый автомат, а на полноприводных версиях 6-ти или 7-ступенчатый робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями.
3) Пластик в салоне жесткий, но зато цифровая приборная панель, большой экран мультимедиа и люк с электроприводом. Передние сиденья тоже с электроприводом, но без памяти. Отделка сидений — недорогая на вид экокожа.
4) Удешевления проявляются не только в пластике салона, но и в слабой шумоизоляции. Шумки нет даже под капотом.
5) Спереди подвеска МакФерсон, а сзади многорыжная. Напомню, что на переднеприводных Taos и Karoq сзади были полузависимая балка.
6) Современная платформа MQB, на которой построены на все современные модели Volksagen-Skoda.
Советую вам сходить на тест-драйвы альтернативных версий Jetta VS5:
Chery Tiggo 4 Pro — обзор — https://avtoexperts.ru/article/chery-tiggo-4-pro-glavny-e-dostoinstva-i-nedostatki/
Geely Coolray с новым мотором 1.5
Haval Jolion
BAIC X35
Прокатиться на них, чтобы понять, что вам больше подходит.
Jetta VS5
Jetta VS5
Jetta VS5 — интерьер
Jetta VS5 — двигатель
Вид сзади