Эта система обеспечивает управляемость в поворотах, распределяя мощность между правым и левым задними колесами. При вхождении в крутой поворот, система активируется и направляет тяговое усилие на внешнее или внутреннее заднее колесо. При этом, сохраняется и даже приумножается курсовая устойчивость, что особенно важно при ускорении на выходе из поворота. Кроме того, система Dynamic Performance Control упреждает недостаточную либо избыточную поворачиваемость, и «удерживает» автомобиль на траектории за счет увеличения бокового усилия. В сочетании с системой полного привода BMW xDrive, система Dynamic Performance Control увеличивает боковое ускорение в поворотах.
Ответы (1)
Эта система обеспечивает управляемость в поворотах, распределяя мощность между правым и левым задними колесами. При вхождении в крутой поворот, система активируется и направляет тяговое усилие на внешнее или внутреннее заднее колесо. При этом, сохраняется и даже приумножается курсовая устойчивость, что особенно важно при ускорении на выходе из поворота. Кроме того, система Dynamic Performance Control упреждает недостаточную либо избыточную поворачиваемость, и «удерживает» автомобиль на траектории за счет увеличения бокового усилия. В сочетании с системой полного привода BMW xDrive, система Dynamic Performance Control увеличивает боковое ускорение в поворотах.