Китайский компактный кроссовер Haval Jolion оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 литра мощностью 143 и 150 л.с. соответственно. Отличия у данных моторов есть, перечислим их.
Главное, что нужно знать — 143-сильный мотор устанавливается на переднеприводную версию, а 150-сильный на полноприводную.
Первый двигатель — 1.5 л мощностью 143 л.с. с индексом GW4G15K имеет распределенный впрыск топлива, алюминиевый блок цилиндров, фазорегулятор на впуске VVTi, турбонаддув GW ELT25 и цепь в приводе ГРМ. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, а значит раз в 90 000 км необходимо регулировать клапана.
Второй мотор — 1.5 150 л.с. с индексом GW4B15D имеет непосредственный впрыск топлива, два фазорегулятора (на впусте и выпуске), алюминиевый блок и цепь ГРМ. Гидрокомпенсаторы есть, поэтому клапана регулировать не нужно.
Еще некоторые отличия:
— Масляный насос 150-сильного двигателя GW4B15D вращается цепью ГРМ, в то время как у 143-сильного агрегата он работает от коленвала.
— Выпускной коллектор в GW4B15D интегрирован в блок цилиндров, а на 143-сильном варианте GW4G15K идет в виде отдельной детали.
— В системе приводного ремня двигателя GW4B15D имеется натяжной ролик, а вот в 143-сильном моторе GW4G15K его нет, поэтому способ замены отличаются.
Вывод: 143-сильный ДВС конструктивно проще, поэтому считается надежнее. В то время как 150-сильный вариант технологичнее и сложнее. Однако при должном обслуживании ресурс обоих агрегатов составляет более 250 000 км пробега.
Ответы (1)
Китайский компактный кроссовер Haval Jolion оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 литра мощностью 143 и 150 л.с. соответственно. Отличия у данных моторов есть, перечислим их.
Главное, что нужно знать — 143-сильный мотор устанавливается на переднеприводную версию, а 150-сильный на полноприводную.
Первый двигатель — 1.5 л мощностью 143 л.с. с индексом GW4G15K имеет распределенный впрыск топлива, алюминиевый блок цилиндров, фазорегулятор на впуске VVTi, турбонаддув GW ELT25 и цепь в приводе ГРМ. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, а значит раз в 90 000 км необходимо регулировать клапана.
Второй мотор — 1.5 150 л.с. с индексом GW4B15D имеет непосредственный впрыск топлива, два фазорегулятора (на впусте и выпуске), алюминиевый блок и цепь ГРМ. Гидрокомпенсаторы есть, поэтому клапана регулировать не нужно.
Еще некоторые отличия:
— Масляный насос 150-сильного двигателя GW4B15D вращается цепью ГРМ, в то время как у 143-сильного агрегата он работает от коленвала.
— Выпускной коллектор в GW4B15D интегрирован в блок цилиндров, а на 143-сильном варианте GW4G15K идет в виде отдельной детали.
— В системе приводного ремня двигателя GW4B15D имеется натяжной ролик, а вот в 143-сильном моторе GW4G15K его нет, поэтому способ замены отличаются.
Вывод: 143-сильный ДВС конструктивно проще, поэтому считается надежнее. В то время как 150-сильный вариант технологичнее и сложнее. Однако при должном обслуживании ресурс обоих агрегатов составляет более 250 000 км пробега.
В каждый из этих двигателей рекомендуется заливать определенный тип моторного масла. Для 143-сильного ДВС — 0W-30, 5W-30, API SN, ACEA C1/C2, а для 150-сильного — 0W-20 API SN/SP, ACEA C5.
Подробнее о маслах читайте в нашем материале — https://avtoexperts.ru/article/top-7-motorny-h-masel-dlya-haval-jolion-f7-f7x-h6-h9-i-dargo/
1.5 150 л.с. (GW4B15D)
Haval Joion
Jolion в разрезе