Обычно занижают подвеску автомобиля по следующим причинам:
>Автомобиль внешне становится более агрессивным, спортивным, за счем уменьшенного клиренса — ближе к земле
>крены на повортах становятся меньше
> у всех спортивных авто заниженная подвеска, это делается для того, чтобы увеличить прижимную силу, уменьшить расход топлива, улучшить сцепление с дорогой
>ну и наконец, в настоящее время, стало очень модным такое направление, как заниженные отечественные автомобили, когда владельцы Лад Приор соревнуются между собой — у кого ниже авто. Некий стиль такой
Занижают для того, чтобы ехать и трястись. Ну а на самом деле реальные автомобильные компании занижают автомобиль для улучшения сцепления с дорогой, проще говоря, чтобы на поворотах автомобиль устойчивее был и ставят специальные жесткие пружины. А пацаны, которые занижают шестерку или приору, они преследуют эстетическую цель, якобы так красивее.
Для целей — быстро ехать чтобы на поворотах устойчивее быть, но это касается только действительно тех, кто занижает автомобиль с помощью умных средств — другие амортизаторы, пружины и т.п., а не тех кто для понта пилит пружины
В действительности, занижают подвеску автомобиля вовсе не из-за того, что это красиво, а потому что это позволяет на больших скоростях не прыгать и не взлетать. Заметьте все спорткары имеют низкий клиренс.
Ответы (6)
Обычно занижают подвеску автомобиля по следующим причинам:
>Автомобиль внешне становится более агрессивным, спортивным, за счем уменьшенного клиренса — ближе к земле
>крены на повортах становятся меньше
> у всех спортивных авто заниженная подвеска, это делается для того, чтобы увеличить прижимную силу, уменьшить расход топлива, улучшить сцепление с дорогой
>ну и наконец, в настоящее время, стало очень модным такое направление, как заниженные отечественные автомобили, когда владельцы Лад Приор соревнуются между собой — у кого ниже авто. Некий стиль такой
Заниженный Фольксваген
заниженный BMW 7-Seris
Занижают для того, чтобы ехать и трястись. Ну а на самом деле реальные автомобильные компании занижают автомобиль для улучшения сцепления с дорогой, проще говоря, чтобы на поворотах автомобиль устойчивее был и ставят специальные жесткие пружины. А пацаны, которые занижают шестерку или приору, они преследуют эстетическую цель, якобы так красивее.
Для целей — быстро ехать чтобы на поворотах устойчивее быть, но это касается только действительно тех, кто занижает автомобиль с помощью умных средств — другие амортизаторы, пружины и т.п., а не тех кто для понта пилит пружины
Чем ниже авто, тем он спортивнее смотрится.
Чтобы быть крутым! потому что с завода делают большие просветы, чтобы авто смотрелось более гармонично, чуто чуть занижают
В действительности, занижают подвеску автомобиля вовсе не из-за того, что это красиво, а потому что это позволяет на больших скоростях не прыгать и не взлетать. Заметьте все спорткары имеют низкий клиренс.
прижимная сила вот почему