демонтаж катализатора все «ЗА» и «ПРОТИВ»
Впервые при пробеге 220 тыс. км. загорелся "Chek". при диагностике выявился факт неисправности катализатора,который раз показывает P0420 и P0430. в "сером" дилерском сервисе предложили выбить катализатор, поставить пламягаситель и поставить "обманку" на ЛЗ, т.е перейти на ЕВРО 2. За 25 лет эксплуатации автомобилей разного класса, из низ 15 лет только иномарки Европейского производства, политика моя такая, что я не любитель вносить изменения в конструкцию авто, предусмотренную заводом изготовителем. Но практически все знакомые мои автолюбители в один голос кричат: "Убирай катализатор, замена проблему не решит, т.к. через некоторое время, при нашем топливе данная ошибка опять проявиться. Прошу совета - убирать или всё таки поменять катализатор?
Ответы (1)
если позволяют средства. то поменять, если нет. то поставить обманку, Это собственно никак глобально не отразится на работе мотора