Чем отличаются дизельные моторы B47 на 150 и 184, 190 сил?
Здравствуйте, подскажите, в чем их отличия данных моторов?
-
Двигатель не тянет: причины и решения проблемы
-
Как проверить утечку тока в автомобиле
-
ГУР или ЭУР: преимущества и недостатки усилителей рулевого управления
-
Lada Kalina Sport 2 — неожиданные достоинства и недостатки
-
Роторный двигатель: почему он не стал популярным
-
Как из Nissan Silvia S13 сделали дрифт-кар
Похожие вопросы
Ответы (1)
Это турбодизельный двигатель B47D20, объемом 2,0 литра, мощностью 150 л.с., с крутящим моментом в 320 Нм. Более мощная версия выдает 190 л.с., и 400 Нм.
150-сильная версия с индексом B47D20U0 предназначалась только для рынка Европы. В Россию официально поставлялись только 190-сильные модификации B47C20O0 с крутящим моментом в 40 Нм.
Эти моторы отличаются не только программой управления, но и форсунками и турбонаддувом. Например, на 150-сильной версии электромагнитные форсунки, а на 190-сильной пьезофорсунки. На младшей версии одна турбина Garrett GTD1752VRK, а на старшей их две.
Если сделать чип-тюнинг, то на 150-сильном моторе B47 увеличится мощность до 190-200 л.с., а на 190-сильном до 230-250 л.с.
Общая конструкция одинаковая — четыре цилиндра в ряд, алюминиевый блок с чугунными гильзами, цепь в приводе ГРМ, топливная система Common Rail фирмы Bosch и гидрокомпенсаторы.
Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат ZF.
Что касается мотора на 184 л.с., то это этот агрегат относится к прежней серии N47, который был заменен новой B47. А у бензиновых моторов вместо серии N20 появилась серия B48.
B47
BMW B47