Двигатели 1G-FE и 1G-FE BEAMS являются рядными шестицилиндровыми, объемом 2,0 литра, мощностью 140 и 160 лошадиных сил. 140-сильный не Бимс, а 160-сильный Бимс.
Оба мотора имеют ременной привод ГРМ, но по-сути отличаются тем, что на версии Beams имеется система автоматического изменения фаз газораспределения VVT-i, которая экономит топливо.
Кроме система VVT-I на моторе Бимс измененная цилиндро-поршневая группа, коленчатый вал, электронная дроссельная заслонка, бесконтактное электронное зажигание DIS-6 и система управления геометрией впускного коллектора ACIS.
Ну и как вы поняли, Бимс более технологичный мотор и вышел позже обычного 1G-FE. Но оба мотора надежные и беспроблемные.
1G-FE
1G-Fe Beams
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (2)
Двигатели 1G-FE и 1G-FE BEAMS являются рядными шестицилиндровыми, объемом 2,0 литра, мощностью 140 и 160 лошадиных сил. 140-сильный не Бимс, а 160-сильный Бимс.
Оба мотора имеют ременной привод ГРМ, но по-сути отличаются тем, что на версии Beams имеется система автоматического изменения фаз газораспределения VVT-i, которая экономит топливо.
Кроме система VVT-I на моторе Бимс измененная цилиндро-поршневая группа, коленчатый вал, электронная дроссельная заслонка, бесконтактное электронное зажигание DIS-6 и система управления геометрией впускного коллектора ACIS.
Ну и как вы поняли, Бимс более технологичный мотор и вышел позже обычного 1G-FE. Но оба мотора надежные и беспроблемные.
1G-FE
1G-Fe Beams
Наличием системой VVT-I, которая имеется сейчас на всех современных моторах Тойота.