Вышедшая на рынок этим летом новая Lada Iskra не оправдала ожиданий. Лично меня автомобиль разочаровал своей бюджетностью: жесткий пластик на торпедо, задние барабанные тормоза и тесный салон. По моему мнению за 1,3-1,5 млн рублей, что просят за данную модель, можно приобрести более интересный автомобиль. Какой именно, спросите вы? В этом материале поговорим о пяти седанах, которые можно приобрести на вторичном рынке по цене Iskra. Итак, поехали.

1. Hyundai Solaris II

До официального ухода марки Hyundai из России в 2022 году, Solaris являлся бестселлером продаж. Это одна из самых популярных иномарок B-класса. Например, в 2021 году автомобиль разошелся тиражом в 61 061 штук.

Владельцы ценят Солярис за надежность, лаконичную внешность, практичность и ездовые характеристики. Кузов автомобиля оцинкован полностью, кроме крыши. Коррозия, если и появляется, то только на возрастных машинах или после некачественного ремонта.

Второе поколение выпускалось с 2017 по 2022 годы на заводе «Хёндэ Мотор СНГ» в Санкт-Петербурге. В 2020-м году модель пережила рестайлинг, в ходе которого слегка изменилась внешность и интерьер.

До 2016 года Solaris также выпускался в кузове хэтчбек, но затем модель сняли с производства, а вместо нее выкатили кроссовер Creta. Этот паркетник тоже стал одним из самых продаваемых в своем классе. О нем мы публиковали отдельный материал, рекомендуем ознакомиться с ним.

Линейка моторов Solaris второй генерации состоит из двух бензиновых «атмосферников» — 1.4 100 л.с. (G4LC) и 1.6 123 л.с. (G4FG). Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» и 6-скоростной «автомат».

В пределах 1,5 млн рублей можно приобрести машину от 2020 года выпуска с пробегом до 100 000 км. Причем за эту сумму на рынке встречаются варианты как с механической, так и с автоматической трансмиссиями.

Что касается дорестайлинговых версий 2017-2020 годов выпуска, то такие автомобили стоят около 1,2-1,3 млн рублей. Вполне возможно найти такой Солярис с небольшим пробегом — около 50 000 км.

2. Kia Rio IV

Kia Rio и Hyundai Solaris построены на одной платформе. Также технически повторяют друг друга, отличаясь лишь дизайном кузова и интерьера. При этом Rio в 2021 году обошел по продажам Solaris — 82 941 против 60 061 проданных машин. Любопытно, что Рио стоил дешевле Соляриса в среднем на 80 000 рублей. Возможно, это один из факторов успеха.

Четвертое поколение Rio выпускалось с 2017 по 2022 годы. В 2020-м в ходе планового обновления у модели немного изменили внешность и интерьер.

Как и Solaris, Rio оснащался бензиновыми моторами 1.4 100 л.с. (G4LC) и 1.6 123 л.с. (123 л.с.), которые агрегатировались с 6-ступенчатой механической и 6-скоростной автоматической коробками передач.

Что касается вторичного рынка, то дорестайлинговые модели 2017-2019 годов выпуска стоят от 1,1 до 1,3 млн руб. Обновленные версии от 2020 года стоят дороже — от 1,3 млн руб.

3. Lada Vesta NG

Lada Vesta — еще один представитель B-класса, который пережил глубокий рестайлинг в 2023 году. Модель, получившая индекс NG, серьезно преобразилась в экстерьере и в интерьере, а по технической части изменения коснулись лишь отдельных компонентов. Двигатели остались прежними, а вот некоторые запасные части начали привозить из Китая. К тому же, в 2025 году на Vesta начали устанавливать китайские трансмиссии — 6-ступенчатую «механику» и бесступенчатый вариатор.

На вторичном рынке сегодня предложений по Vesta NG достаточно много. Например, машину 2023-2024 годов выпуска можно приобрести за 1,1-1,3 млн рублей, причем в достаточно богатой комплектации и даже с вариатором.

Если сравнивать Vesta NG и Iskra, то первая выигрывает по следующим параметрам:

• Более просторный и качественный салон. Например, пластик на торпедо Весты мягкий, в то время как на Искре — жесткий.
• Задние дисковые тормоза в отличие от барабанных у Искры;
• Светодиодная оптика против галогеновых у Искры.

Под капотом Весты располагается один из двух бензиновых «атмосферников» — 1.6 106 л.с. и 1.8 (122 л.с.). Оба ДВС могут агрегатироваться с вариатором. Пятиступенчатая механическая коробка идет только со 106-сильным мотором, а вот новая 6-ступка только со 122-сильным двигателем.

Что касается 90-сильной версии Vesta, то таких моделей выпущено немного, поэтому даже на вторичном рынке они встречаются редко. Самый оптимальный вариант для покупки — машина с двигателем 1.6 и «механикой».

4. Skoda Rapid II

Знаменитый лифтбек Skoda Rapid второго поколения собирали в Калуге с 2020 по 2022 годы. Как и старшая модель Octavia, Rapid выделяется практичным салоном, надежностью и отличными ездовыми характеристиками. Еще одна отличительная особенность — огромный по меркам класса багажник, объем которого составляет 530 литров.

Rapid оснащался бензиновыми атмосферными и турбированным двигателями. Первые — 1.6 л 90 л.с. (CVWB) и 1.6 л 110 л.с. (CWVA). Турбомотор объемом 1,4 литра с индексом CZCA выдает 125 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Трансмиссии — 5-ступенчатая механическая, 6-скоростная автоматическая Aisin и 7-ступенчатый «робот» DSG DQ200. Последний агрегатируется только с турбомотором.

Skoda Rapid изначально стоил дороже своих конкурентов, поэтому и на вторичном цены немного выше. Например, за 1,5 млн рублей можно найти вариант 2020-2021 года выпуска с 90-сильным мотором и механической коробкой передач. Пробег на таких автомобилях составит около 100 000 км. Версии с «автоматом» и «роботом» стоят дороже. Встречаются экземпляры даже за 2 млн руб.

5. Volkswagen Polo Liftback

Вместе со Skoda Rapid в 2020 году на российский рынок вышел лифтбек Volkswagen Polo. Это соплатформенные модели, которые технически идентичны, но отличаются дизайном кузов и интерьера. Polo — тоже был бестселлером в нашей стране. Например, в 2021 году автомобиль разошелся тиражом в 46 887 штук, что на 5 207 больше, чем Rapid.

Преимуществом Polo и Rapid, помимо большого и практичного багажника, является полностью оцинкованный кузов, включая крышу. Для сравнения, крыши всех остальных моделей из нашего списка не оцинкованы.

Линейка моторов на Polo лифтбек идентичная Rapid. Это двигатели объемом 1.6 литра мощностью 90 и 110 л.с. Топовые версии оснащались 1.4-литровым 125-сильным турбомотором TSI, работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя «сухими» сцеплениями.

Что касается цен, то здесь ситуация примерно такая же, как и с Rapid. В пределах 1.5 млн рублей можно найти версию как с «механикой», так с «автоматом». Только модификация с турбомотором, как правило, стоит дороже.

Заключение

Перед тем как отдавать 1,5 млн рублей за новую Lada Iskra, стоит посмотреть альтернативные варианты. Да, это будут уже не новые, но свежие автомобили с небольшим пробегом. Единственный нюанс состоит в том, что Искру можно приобрести по государственным программам, которые позволяют сэкономить 10-25 процентов от первоначальной стоимости. На подержанные автомобили льготный автокредит не распространяется. Собственно, поэтому большая часть автолюбителей выбирает новую российскую машину. Правда, зачастую при покупке авто по госпрограмме приходится оформлять не только полис КАСКО, но и другие финансовые услуги, например, «Техпомощь на дорогах». Поэтому итоговая стоимость увеличивается. Рекомендуем внимательно изучить договор купли-продажи перед его подписанием. Что касается выбора конкретной машины, то здесь решать только вам.

С уважением, Айрат Кадырмаев.