1) Dashing 4x4 или AWD оснащается автоматической 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, а переднеприводная версия — 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
2) Хоть двигатель один и тот же — 1.6 T-GDI, но на версии 4x4 он выдает 185 л. с., а на 4x2 — 190 л.с.
3) Dashing с полным приводом тяжелее на 80 кг и разгоняется до первой сотни медленнее на 0,4 секунды — 10,9 секунды против 10,5 сек у переднеприводной модификации. Максимальная скорость одинаковая — 180 км/ч.
4) Версия на четыре колеса стоит дороже на 333 000 рублей, чем вариант с приводом на передние колеса в такой же комплектации. Если быть точным, то исполнение Luxury с передним приводом стоит 3 189 900 руб, а с полным — 3 649 000 руб.
5) У полноприводной модификации есть еще комплектация под названием Sport, которой не бывает у переднеприводной модели. В этом исполнении добавляются водительское кресло с массажем и выдвигающей атаманкой, 20-дюймовые легкосплавные диски вместо 19-х, красные накладки на защитном обвесе, четыре патрубка выхлопной системы и окрашенные в зеленый цвет тормозные механизмы.
Полный привод Jetour Dashing реализован с помощью муфты в приводе задних колес, карданного вала и раздаточной коробки. Подвеска у всех версий одинаковая: спереди — McPherson, сзади — независимая многорычажка.
Jetour Dashing с передним приводом
Dashing 4x4
Dashing 4x4
Dashing AWD
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
По мне так за эти деньги лучше поискать немного б/у, но свежий Volkswagen Tiguan или Skoda Kodiaq, а также почти новые Hyundai Tucson или Kia Sportage — они лучше управляются и надежнее, а также ликвиднее на вторичном рынке. Китайские авто много теряют в цене.
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (1)
Отличия этих версий заключаются в следующем:
1) Dashing 4x4 или AWD оснащается автоматической 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, а переднеприводная версия — 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
2) Хоть двигатель один и тот же — 1.6 T-GDI, но на версии 4x4 он выдает 185 л. с., а на 4x2 — 190 л.с.
3) Dashing с полным приводом тяжелее на 80 кг и разгоняется до первой сотни медленнее на 0,4 секунды — 10,9 секунды против 10,5 сек у переднеприводной модификации. Максимальная скорость одинаковая — 180 км/ч.
4) Версия на четыре колеса стоит дороже на 333 000 рублей, чем вариант с приводом на передние колеса в такой же комплектации. Если быть точным, то исполнение Luxury с передним приводом стоит 3 189 900 руб, а с полным — 3 649 000 руб.
5) У полноприводной модификации есть еще комплектация под названием Sport, которой не бывает у переднеприводной модели. В этом исполнении добавляются водительское кресло с массажем и выдвигающей атаманкой, 20-дюймовые легкосплавные диски вместо 19-х, красные накладки на защитном обвесе, четыре патрубка выхлопной системы и окрашенные в зеленый цвет тормозные механизмы.
Полный привод Jetour Dashing реализован с помощью муфты в приводе задних колес, карданного вала и раздаточной коробки. Подвеска у всех версий одинаковая: спереди — McPherson, сзади — независимая многорычажка.
Jetour Dashing с передним приводом
Dashing 4x4
Dashing 4x4
Dashing AWD
Спасибо, все понятно. Но на счет стоит ли брать ничего не сказали
По мне так за эти деньги лучше поискать немного б/у, но свежий Volkswagen Tiguan или Skoda Kodiaq, а также почти новые Hyundai Tucson или Kia Sportage — они лучше управляются и надежнее, а также ликвиднее на вторичном рынке. Китайские авто много теряют в цене.