Почему моторное масло не дохаживает свой ресурс, просит замены на 4-5000 км пробега?
Крафтер 11 г. 163 л.с. 2,0 мотор. Год назад лампа давления масла двигателя начала загораться сначала при 12000 км пробега вместо 15000 км. Поменял. Затем при 10000км. Поменял. Потом 7-800 км. Поменял. При это между заменами менял дополнительно маслянные фильтра( причем специально разных производителей). Не помогает. Масло черное как дегать , густое и сгорает приходится доливать. Опять поменял. И при пробеге около 2000 км полетела битурбо. На сервисе при замене картриджей турбин- спрашивают ВЫ ЧО МАСЛО НЕ МЕНЯЕТЕ ВООБЩЕ? Сделал турбину, снял помыл как смог двигатель ,поменял кольца. масло покупаю только у оригиналов. И опять все по старому .
ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Ответы (2)
При пробеге около 2000 км? Цифры не путаете? может быть 200 000 км? Возможно нужно двигатель капиталить, но это нужно смотреть все специалистам.
Масло чернеет постепенно, это значит, что оно чистит двигатель. Если бы оно всегда было светлым, таким же как новое, то значит со своей задачей оно не справляется.
И почему вы считаете, что оно просит замены? По каким параметрам так определяете? Масло кушает?
Потому что ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГОРИТ. Масло горит приходится ДОЛИВАТЬ. При замене на фильтре сгустки вроде смолы. Само масло как ДЕГАТЬ черное. Масло не дохаживает даже 5000 км. Масло только оригинальное и у офицального дилера фольксваген куплено. Это масло на других авто нормально ходит.