По мне так, дизельный вариант — самый лучший в плане экономичности и динамиики — лучшее соотношение, плюс экономичный очень. Только ценник на дизельную октавию серьезный) дизеля VAG — обычно безпроблемные, но идеальных моторов и не ломающихся машин не сушествует в природе)
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Минус эксплуатация и заводка в зимний период, наверняка слышали, как многие владельцы дизелей этой суровой зимой встревали и не могли завестись. Это надо тщательно солярку подбирать — на качественной заправке, ну и предпусковой подогреватель ставить!
ну и плюс дизельной октавии в 6-ступенчатом роботе он понадежнее чем 7-ступка. расход и тяга — это само собой понятное дело
Ответы (2)
По мне так, дизельный вариант — самый лучший в плане экономичности и динамиики — лучшее соотношение, плюс экономичный очень. Только ценник на дизельную октавию серьезный) дизеля VAG — обычно безпроблемные, но идеальных моторов и не ломающихся машин не сушествует в природе)
Минус эксплуатация и заводка в зимний период, наверняка слышали, как многие владельцы дизелей этой суровой зимой встревали и не могли завестись. Это надо тщательно солярку подбирать — на качественной заправке, ну и предпусковой подогреватель ставить!
ну и плюс дизельной октавии в 6-ступенчатом роботе он понадежнее чем 7-ступка. расход и тяга — это само собой понятное дело