Двигатель Nissan GTR — это 6-цилиндровый 24-клапанный V-образный агрегат объемом 3.8 литра с двумя турбонаддувами. Кодовое название — VR38DETT. Уникальность мотора в алюминиевом блоке цилиндров, двум распредвалам с изменяемыми фазами газораспределения. Две турбины интегрированы в выпускных коллекторах для снижения веса и укрепления баланса автомобиля. Кроме этого, мотор имеет спортивную систему смазки под давлением, контролируемую термостатом.
Мощность мотора в самой простой версии — 540-550 лошадиных сил, крутящий момент — 628 ньютон-метров, доступные в диапазоне 3200–5800 об/мин. Версия Nismo доработана и имеет 600 сил и крутящий момент в 652 Hm.
Мотор агрегатируется с роботизированной шестиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. С нуля до сотни GTR разгоняется за 2,8 секунды, максимальная скорость составляет 315 км/ч.
Весь автомобильный мир признает за двигателем GTR — шедевр инженерного искусства. Огромное количество тюнинг-ателье умеют увеличить мощность данного агрегата, кто-то до 1000 и более лошадиных сил. Но увеличить отдачу на 100-300 сил не составляет труда. При этом, конечно же уменьшается ресурс мотора, увеличивается расход топлива и масла.
Что касается ресурса стокового двигателя, то никто его не заявляет, так как он зависит от множества факторов, да и много на таких автомобиля не ездят, так как они не предназначены для каждодневной езды, в виду отсутствия большого комфорта, и предназначены исключительно для быстрой и нечастой езды.
Ответы (1)
Двигатель Nissan GTR — это 6-цилиндровый 24-клапанный V-образный агрегат объемом 3.8 литра с двумя турбонаддувами. Кодовое название — VR38DETT. Уникальность мотора в алюминиевом блоке цилиндров, двум распредвалам с изменяемыми фазами газораспределения. Две турбины интегрированы в выпускных коллекторах для снижения веса и укрепления баланса автомобиля. Кроме этого, мотор имеет спортивную систему смазки под давлением, контролируемую термостатом.
Мощность мотора в самой простой версии — 540-550 лошадиных сил, крутящий момент — 628 ньютон-метров, доступные в диапазоне 3200–5800 об/мин. Версия Nismo доработана и имеет 600 сил и крутящий момент в 652 Hm.
Мотор агрегатируется с роботизированной шестиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. С нуля до сотни GTR разгоняется за 2,8 секунды, максимальная скорость составляет 315 км/ч.
Весь автомобильный мир признает за двигателем GTR — шедевр инженерного искусства. Огромное количество тюнинг-ателье умеют увеличить мощность данного агрегата, кто-то до 1000 и более лошадиных сил. Но увеличить отдачу на 100-300 сил не составляет труда. При этом, конечно же уменьшается ресурс мотора, увеличивается расход топлива и масла.
Что касается ресурса стокового двигателя, то никто его не заявляет, так как он зависит от множества факторов, да и много на таких автомобиля не ездят, так как они не предназначены для каждодневной езды, в виду отсутствия большого комфорта, и предназначены исключительно для быстрой и нечастой езды.
VR38DETT