Смотря о каком поколении идет речь, если о N100, то оптимальным вариантом будет старый добрый 8-клапанник G15MF объемом 1.5 литра, с приятным бонусом — не гнет клапана при обрыве ГРМ. И его 75 сил вполне хватает для нормальной езды, в том числе и по трассе. Если брать поколение N150, то я бы смотрел в сторону более современного 15-клапанного мотора F16D3 (от Лачетти) объемом 1.6 литра и мощностью 109 л.с.
Ответы (3)
1.5 80 сил более простой, но менее тяговитый чем 1.6 16-клапанный. Главное в каком состоянии и как обслуживался мотор
Смотря о каком поколении идет речь, если о N100, то оптимальным вариантом будет старый добрый 8-клапанник G15MF объемом 1.5 литра, с приятным бонусом — не гнет клапана при обрыве ГРМ. И его 75 сил вполне хватает для нормальной езды, в том числе и по трассе. Если брать поколение N150, то я бы смотрел в сторону более современного 15-клапанного мотора F16D3 (от Лачетти) объемом 1.6 литра и мощностью 109 л.с.
1.6 F16D3 — 109 сил — лучше с ним, но и стоит такая Нексия дороже.