там с завода стоит пластиковая защита — некий пыльник, и как правило, дилеры, самостоятельно устанавливают металлическую защиту картера, естественно, не бесплатно, а указывая это как цена дополнительного оборудования. Сам же производитель не ставит такую защиту, а вот для российских условий, все-таки рекомендуется устанавливать защиту картера. Она стоит недорого — в районе двух тысяч рублей, но у дилера она будет стоить дороже + установка. Из минусов такой защиты можно отметить только один — и без того небольшой клиренс Круза немного уменьшиться, на пару сантиметров, но зато он сможет защитить важные узел автомобиля.
Ответы (2)
там с завода стоит пластиковая защита — некий пыльник, и как правило, дилеры, самостоятельно устанавливают металлическую защиту картера, естественно, не бесплатно, а указывая это как цена дополнительного оборудования. Сам же производитель не ставит такую защиту, а вот для российских условий, все-таки рекомендуется устанавливать защиту картера. Она стоит недорого — в районе двух тысяч рублей, но у дилера она будет стоить дороже + установка.

Из минусов такой защиты можно отметить только один — и без того небольшой клиренс Круза немного уменьшиться, на пару сантиметров, но зато он сможет защитить важные узел автомобиля.
да нужна, у дилера ставят обычно