Шевроле Спарк рестайлинг — плюсы и минусы
Какие плюсы и минусы есть у нового Шевроле Спарк, стоит ли его покупать, или на что еще можно обратить внимание при покупке?
Похожие вопросы
Ответы (3)
Стоит, если вы молодой человек, или девушка, а так плюсы и минусы есть у каждого автомобиля. Новый Спарк в целом симпатичный автомобильчик)
Данная модель отличается своей относительно низкой ценой и очень достойным качеством. В любых комплектациях идёт довольно качественная акустическая система с флешкой, CD\MP3, AUX, а также кондиционер, полный электропакет, полноразмерная запаска, домкрат.
Машина очень не очень комфортная для дальних поездок с семьёй. Для перевозки всевозможного крупногабарита также не подойдёт, хоть и задний ряд сидений складывается до уровня абсолютно ровной площадки. При этом радует эргономика, в частности очень удобный руль. Гарантия на машину 3 года, либо 100 тысяч километров пробега.
Недостатки можно определить только в сравнении с более мощными автомобилями из класса В, с более внушительным багажным отделением. Однако, если учитывать цену и комплектации, Спарк даст фору многим.
При грамотной перепрошивке мозгов машины, по городу можно ездить гораздо резвее. Комплектация LS 2012 года включает в себя замечательно работающую автоматическую коробку, хорошую музыку, спойлер, птф, отличные диски 14 дюймов, електрорегулируемые зеркала, подогрев сидений, обогрев заднего стекла, а также боковых зеркал, множество отсеков под различные мелкие вещи и множество других приятных мелочей. В общем, для такой цены, оснащение очень хорошее, есть абсолютно всё, что необходимо для полноценного комфорта.
Автомобиль действительно хорош за свои деньги, в этом классе трудно найти конкурентов, которые были бы явно лучше.
В соотношении цены и качества, Шевролет Спарк однозначно заслуживает твёрдой пятёрке. То есть, недостатки-то, конечно, имеются, но они всецело компенсируются множеством плюсов, главный из которых, пожалуй, приятный ценник за достойный уровень технического оснащения, надёжности и комфорта машины в целом.
В поисках новой машины, где было бы всё, что хочется, да ещё и за приемлемую цену, в конце-концов, нашёлся мой теперь такой любимый хэтчбек Шевролет Спарк. На сегодняшний день в рамках данной ценовой категории очень тяжело найти какой-то аналог автомобилю. Соответственно, выбор очень порадовал в последствие эксплуатации.
В дизайне экстерьера отчётливо прослеживаются все наиболее современные тенденции. Машина 2012 года выпуска. Ручки задних дверей припрятаны, как у Сеата Леона, в результате чего поначалу кажется, что машина 3-дверная, а не 5-дверная. В варианте хэтчбек, конечно, маловатый багажник, это минус. Наверное, это та самая жертва, которой потребовала красота.
Радует нормальный клиренс машины, посадка довольно высокая. Компактный автомобиль, отлично подходящий для города, везде легко и просто паркуется. На трассе также не подводит, управляемость на высоком уровне, дорогу держит отлично. Касательно расхода, экономичный режим в городе даёт показатели порядка 5-6 литров на сотню.
Двигатель 1.0-литровый, в сочетании с автоматической коробкой передач. Конечно, такой набор скорее подойдёт для более спокойной езды, нежели для отчаянных гонок, но с возложенными на него задачами он справляется на все 100%, плюс однозначная экономичность тоже радует.
Рекомендуется в качестве удобного и компактного городского автомобиля с хорошим оснащением за небольшие деньги.
