Этот большой японский внедорожник оснащается дизельным и бензиновым мотором. В частности, дизель — это восьмицилиндровый V-образный агрегат с двумя турбинами 1VD-FTV, объемом 4,5 литра, мощностью 235 лошадиных сил и 615 ньютон-метров крутящего момента. Разгон с нуля до сотни — 8,9 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Средний расход топлива — 10,2 литра на 100 км пути.
Система бензинового двигателя — 4-клапана на цилиндр (всего — 32); DOHC цепной привод с системой непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркулером
Что касается бензинового мотора, то это почти также V-образный восьмицилиндровый двигатель 1UR-FE V8, объемом 4,6 литра. Но в отличии от дизеля, он выдает 309 л.с., крутящий момент у него поменьше — 439 ньютон-метров. Разгон с нуля до сотни — 8,6 с, максимальная скорость — 205 км/ч. Средний расход топлива — 13,9 л на сотню.
4-клапана на цилиндр (32); DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-i
Ответы (1)
Этот большой японский внедорожник оснащается дизельным и бензиновым мотором. В частности, дизель — это восьмицилиндровый V-образный агрегат с двумя турбинами 1VD-FTV, объемом 4,5 литра, мощностью 235 лошадиных сил и 615 ньютон-метров крутящего момента. Разгон с нуля до сотни — 8,9 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Средний расход топлива — 10,2 литра на 100 км пути.
Система бензинового двигателя — 4-клапана на цилиндр (всего — 32); DOHC цепной привод с системой непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркулером
Что касается бензинового мотора, то это почти также V-образный восьмицилиндровый двигатель 1UR-FE V8, объемом 4,6 литра. Но в отличии от дизеля, он выдает 309 л.с., крутящий момент у него поменьше — 439 ньютон-метров. Разгон с нуля до сотни — 8,6 с, максимальная скорость — 205 км/ч. Средний расход топлива — 13,9 л на сотню.
4-клапана на цилиндр (32); DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-i
Бензиновым мотором V8 объёмом 4.6 л