Главные проблемы/неисправности Toyota Auris
На что в первую очередь обратить внимание при выборе Тойота Аурис? какие может распространенные проблемы, болячки, недочеты
-
Toyota Camry XV50 – шесть главных недостатков
-
Volkswagen Multivan T6.1 — микроавтобус по цене частного дома
-
За что отвечает редуктор в автомобиле
-
Почему глохнет двигатель — главные причины
-
Belgee X50 — плюсы и минусы белорусско-китайского кроссовера
-
ТОП-5 иномарок за 350 000 рублей на вторичном рынке
Похожие вопросы
Ответы (10)
Покупая «Тойота Аурис» следует понимать, что это довольно специфический представитель класса компактных семейных автомобилей и первое поколение, особенно в дорестайлинговой версии (до 2010 года), является отчасти «сырой» машиной. Исходя из отзывов покупателей большинство «болезней» авто стали следствием недоработки конструкторов и многие из них «лечились» по гарантии, причем у дорожащих своей репутацией официальных дилеров это можно было сделать даже после окончания срока гарантийного обслуживания.
1. Скрип тормозных накладок на обеих осях — гарантийный случай, предусматривающий замену этих деталей. Различного рода посторонними звуками может раздражать и подвеска.
2. Утечка антифриза из системы охлаждения двигателя, вызванная дефектом помпы — замена по гарантии.
3. Бракованный промежуточный вал рулевой колонки — замена по гарантии. Слабым местом можно считать и рулевую рейку, в некоторых случаях ее по гарантии меняли почти на новых автомобилях.
4. Течь крыши, связанная с проблемной обивкой потолка, также лечится по гарантии.
5. По кузову наиболее слабое место — передние пластиковые подкрылки, отрывающиеся в связи с плохим креплением клипс.
6. Лобовое стекло машины довольно хрупкое и в любой момент может лопнуть. Во время гарантийного обслуживания лопнувшие стекла меняли бесплатно.
7. Скрип отдельных элементов приборной панели в области передних стоек устраняется оклейкой поролоном или другим схожим материалом внутренней поверхности деталей, что также является заботой официального дилера. Из-за использования недорогих материалов (дешевого пластика) также можно обнаружить скрипы в других местах, например, при закрывании дверей и багажника, а также теряющие свой первозданный вид отдельные компоненты интерьера, особенно это заметно на ручке КПП.
8. Отельным случаем является роботизированная коробка передач, которая даже на новых автомобилях в полной мере демонтирует свои «капризы». Неровная работа, самопроизвольное увеличение оборотов двигателя и постоянные рывки чаще всего устранялись дилером уже на первом ТО путем оптимизации электронных «мозгов» или их полной заменой.
9. Сцепление механической коробки также не отличается высокой надежностью и может выйти из строя уже при небольшом пробеге. В результате получаем ухудшение динамики или «нежелание» включать какую-либо из передач.
10. Что касается силовых агрегатов, то здесь возможны проблемы с дроссельной заслонкой, при которых машина переходит в аварийный режим и ее скорость движения не превышает 20 км/ч. Кроме того японские моторы любят топливо высокого качества и в противном случае могут начать плохо заводиться или работать. 1,4-литровый бензиновый двигатель 4ZZ-FE — это вообще отдельная история. Данный мотор предназначен специально для теплых европейских стран, доказательством чему служит пластиковый выпускной коллектор, деформирующийся в морозы и препятствующий нормальному запуску.
Если Вы берете автомобиль с роботизированной коробкой передач, то сразу проверьте его работу во всех режимах. Здесь не должно быть никаких дерганий и рывков, в противном случае придется заниматься коробкой самому. Проблема с «роботом» настолько распространена, что после рестайлинга 2010 года Toyota оснастила Auris старым надежным «автоматом», на котором и следует остановить свой выбор любителям повышенного комфорта. Узнайте у владельца, что менялось по гарантии, и попросите показать соответствующие документы, ведь машина имеет немало болезней. Особенно ответственно стоит подойти к диагностике 1,4-литрового мотора, многие узлы которого неремонтопригодны.
Горит чек и пишит неисправность двигателя но двигатель работает ровно без изянов машина ездит нормально МКПП 2008 г
Здравствуйте решили вопрос? Если да подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему
Пропадает давление в рампе
Всем привет!
Скорости переключаются с провалом, если оборотов даешь, если ездить спокойно, то все норм. Да, торм.диски, колодки менял по износу, стекла очень царапаются, фильтра и т.п. само собой менял при каждой замене масла в движок. По трассе расход — 7 литров на сотку, если идти до 120 км/час, по городу 8,5, если жать тапку в пол, то все 10 литров на сотню! Лью 92 бензин, проблем не было, промывал один раз дроссельную заслонку, что было у старого хозяина не знаю, но когда покупал авто, салон был идеален, кузов царапины и много сколов на капоте, а после этой зимы, стал облупляться лак на капоте и крыше, как раз в тех местах где были сколы, на зеркалах заднего вида сверху слез весь лак, читал на форумах, ни один такой авто с облупленным лаком, причем замерял толщиномером ЛКП, все детали кузова не крашенные, шпаклевки по крайней мере нет 200 мкм :))) Надежный авто, вот только запчасти дорогие по сравнению с немцами и американцами…Да, масло меняю без долива во время эксплуатации…уровень в норме!
Приобрел автомобиль Тойота Аурис, двигатель 1,6 в 2012 году, эксплуатирую до сих пор, пробег почти 130 000 км, мой км на авто 90 000, 2008 года выпуска, единственная проблема возникла на 60 000 км, полетел подшипник помпы, поменял на не оригинал, масло в двигатель меняю каждые 10 000 км, ездит пока. Появились проблемы с роботом только сейчас, в стояние по пробкам, видимо, нагревается кпп, скорость вырубает, авто встает в N. Через 10-20 минут коробка остывает и скорость включается.
Что лучше сделать? Диагностику или масло поменять?
На счет коробки съездите в сервис, если давно не меняли масло, то поменяйте, тем более, что его там мало также как и в механической коробке. и вот на счет этого робота — https://avtoexperts.ru/question/kakoe-maslo-zalivat-v-robot-tojota-korolla/
Тойота аурис робот 2008 53000 пробег дамская эксплуатация.то Тойота ня рязанке после очередного то на основе комп диагностики предложили поменять сцепление за 60000 руб .отказано.так как все работало нормально.посл.месяц выскакивает периодичеси в нейтраль после остановки через 5 10 миут все восстанавливает мы.дайте пожалуйста рецепт решения данной проблемы с благодарностью погран.
Менять сцепление за 60 тысяч не стоит, если действительно надо менять, то можно купить сцепление айсин за 8 тысяч и поменять за 10 тысяч, но при этом может быть плохая работа актуатора. Его можно заменить на восстановленный, который стоит 10-15 тысяч (с установкой), но по качеству не уступает новому, потому что вместо втулок ставят подшипники. Если была остановка машины не однократно, надо обратиться в сервис для определения причины
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ТОЙОТА АУРИС 2008 1.4 МЕХАНИКА ГЛОХНЕТ ДАВИШЬ НА ГАЗ ТАКОЕ ЧУВСТВО ЧТО ЕЕ ДЕРЖАТ С ЗАДИ НЕЕДЕТ ПОМЕНЯЛ НАСОС С ФИЛЬТРОМ НЕ ЧТО НЕПОМЕНЯЛОСЬ КТО ВСТРЕЧАЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ
Аурис 1,4 мт 2008г 54000км пробег, глюк показания топлива а именно: сегодня поехал за город, было 3 квадратика топлива, залил на газпроме 95ого до полного, завёл машину и поехал квадратики заполнились до конца только по пути, а дальше самое интересное: они НЕ ПРОПАДАЮТ КАК БУДТО БЕНЗИН НЕ КОНЧАЕТСЯ. Остаток километров которые можно проехать показывает ноль. Что произошло?
Максиму Виноградову. Лечится заменой датчика" уровня топлива", ( нужно купить отдельно)находится под задним сиденьем под крышкой б/бака посаженной кстати на герметик. Удобнее когда бензина будет литров 15. Главное аккуратность -1)грязь вокруг крышки( иметь ветошь чистую для прыкрытия проема, промокания бензина (будет выливаться частично с трубок, которые нужно отсоединять) затыкания трубок от попадания грязи, чтоб в систему не попала; 2) осторожность с эл. приборами, что может вызвать искру, тем более с сигаретами- вокруг открытый бензин, пары. Причина неадекватной работы датчика — износ, протертость "клемы" уровня (бегунка). После замены все работает штатно( если все установили правильно и подсоединили провод питающий и трубопроводы). Лучше эту работу пусть делает а/электрик. Я делал в гараже. Дилеры гнали какую -то пургу — залей до полного, замерь сколько ушло, или надо промыть б/бак.
Здравствуйте Тойота аурис была робот поменяли автомат аварийный режим стоит что делать надо