Производитель настоятельно рекомендует (в целях сохранения экологии) начинать поездку при непрогретом двигателе, либо сократить срок прогревания мотора до 3 минут максимум. Летом, как правило, прогрева дизельного двигателя не требуется. Зимой же время этой операции может зависеть от климатических условий (температура воздуха), в которых эксплуатируется автомобиль. Как показывает практика, прогрев 2.2 литрового дизельного двигателя при температуре до – 30 градусов может составлять в среднем 7-10 минут.
При работе на холостых оборотах дизель в холодное время прогреть до рабочей температуры практически не реально, нужны повышенные обороты. Но все равно при запуске необходимо чтобы двигатель поработал зимой несколько минут, с целью нормальной работы системы смазки. Затем начать плавное движение на небольших оборотах до прогрева. Нельзя забывать и про гидротрансформатор коробки автомат (если такая есть). Для ее прогрева до страгивания необходимо несколько раз переключить рычаг с положения D на R.
Ответы (2)
Производитель настоятельно рекомендует (в целях сохранения экологии) начинать поездку при непрогретом двигателе, либо сократить срок прогревания мотора до 3 минут максимум. Летом, как правило, прогрева дизельного двигателя не требуется. Зимой же время этой операции может зависеть от климатических условий (температура воздуха), в которых эксплуатируется автомобиль. Как показывает практика, прогрев 2.2 литрового дизельного двигателя при температуре до – 30 градусов может составлять в среднем 7-10 минут.
При работе на холостых оборотах дизель в холодное время прогреть до рабочей температуры практически не реально, нужны повышенные обороты. Но все равно при запуске необходимо чтобы двигатель поработал зимой несколько минут, с целью нормальной работы системы смазки. Затем начать плавное движение на небольших оборотах до прогрева. Нельзя забывать и про гидротрансформатор коробки автомат (если такая есть). Для ее прогрева до страгивания необходимо несколько раз переключить рычаг с положения D на R.