Я приведу вам такие данные, а вы уже решайте сами, что лучше.
1) На фольксваген гарантия 2 года, когда на Kia — 5 лет
2) в базовых комплектациях, что Пассат, что Оптима стоят примерно одинаково — 980 000 рублей. Однако, пассат имеет 1,4-литровый турбомотор 122 сил и механику, а Оптима 2,0-литровый атмосферник 150 сил также с 6-ступенчатой механикой.
Атмосферный мотор более надежный, нежели турбированный. В плане динамики и расхода топлива: Пассат ускоряется с нуля до сотни за 10,3 секунды, Оптима — за 9,5 сек. Расход топлива Фольксвагена — 6,3 литра на сотню, у Киа — 7 л.
3) Кому какой дизайн нравится, но вот по мне так, Оптима просто шикарная внешне, очень яркая, агрессивная и просто выделяется в потоке остальных машин. Пассат более сдержаный, немецкий!
Выбирать вам.
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
в этой дуэли я отдам свой голос за КИа оптиму, потому что даже в базе автомобиль оснащен всякими штучками, за которые в фольксвагене придется доплачивать! И плюс конечно же дизайн крутейший
passat сделан более качественно и управляемость получше! но разница не огромная! так что лучше самому прокатиться на обеих, чтобы понять, что же вам подходит
Если желаете сэкономить, то берите оптиму, там за 1 079 900 рублей можно взять навороченную комплектацию с кожаным салоном! Пассат он получше, но и дороже будет стоить, порядка на сто тысяч рублей, стоит ли переплачивать за немца! корейцы подтянулись здорово в последнее время, что известно всем
ИванЭксперт
Люблю автомобильную технику и все что с этим связа...
За 5 лет сменил 2 VW Passat (первый после 2-х лет эксплуатации гонщик на 2109 столкнул с дороги, восстановлению не подлежал, у пассажиров никаких повреждений, только выбираться пришлось как из танка, через двери на которых авто не лежало. При ДТП был снесен бетонный столб.) Passat был куплен после Toyota Avensis. Фантастический автомобиль. На последнем пробег 120 000 км. На 105 000 заменил первые тормозные колодки. На 115 000 опорные подшипники. На 119 000 на передней подвеске задние сайлентблоки. Средний расход (двигатель 1.8 л TSI 152 л.с.) 7.5 л — это и город и трасса. Масло перед последним ТО долил около 400 граммов. Пробовал на тест-драйве KIA Optima и Toyota Camry. В плюсах конкурентов только цена. Одна оговорка, все ТО прохожу у официальных дилеров и лью оригинальное масло, не Castrol, а VAG Long Life. P.S. У друзей аналогичные Audi A4 имеют постоянные проблемы с электроникой. Здесь купил и забыл.
Ответы (8)
Я приведу вам такие данные, а вы уже решайте сами, что лучше.
1) На фольксваген гарантия 2 года, когда на Kia — 5 лет
2) в базовых комплектациях, что Пассат, что Оптима стоят примерно одинаково — 980 000 рублей. Однако, пассат имеет 1,4-литровый турбомотор 122 сил и механику, а Оптима 2,0-литровый атмосферник 150 сил также с 6-ступенчатой механикой.
Атмосферный мотор более надежный, нежели турбированный. В плане динамики и расхода топлива: Пассат ускоряется с нуля до сотни за 10,3 секунды, Оптима — за 9,5 сек. Расход топлива Фольксвагена — 6,3 литра на сотню, у Киа — 7 л.
3) Кому какой дизайн нравится, но вот по мне так, Оптима просто шикарная внешне, очень яркая, агрессивная и просто выделяется в потоке остальных машин. Пассат более сдержаный, немецкий!
Выбирать вам.
в этой дуэли я отдам свой голос за КИа оптиму, потому что даже в базе автомобиль оснащен всякими штучками, за которые в фольксвагене придется доплачивать! И плюс конечно же дизайн крутейший
passat сделан более качественно и управляемость получше! но разница не огромная! так что лучше самому прокатиться на обеих, чтобы понять, что же вам подходит
Если желаете сэкономить, то берите оптиму, там за 1 079 900 рублей можно взять навороченную комплектацию с кожаным салоном! Пассат он получше, но и дороже будет стоить, порядка на сто тысяч рублей, стоит ли переплачивать за немца! корейцы подтянулись здорово в последнее время, что известно всем
Если брать пассата, то надо выбирать мотор 1.8 TSI с этим мотором он сделает любую оптиму! А вот 1,4 литра не советую!
Я за продукцию концерна VAG. Kia ничем не нравится
Конечно пассат — это же лучший в классе автомобиль
За 5 лет сменил 2 VW Passat (первый после 2-х лет эксплуатации гонщик на 2109 столкнул с дороги, восстановлению не подлежал, у пассажиров никаких повреждений, только выбираться пришлось как из танка, через двери на которых авто не лежало. При ДТП был снесен бетонный столб.) Passat был куплен после Toyota Avensis. Фантастический автомобиль. На последнем пробег 120 000 км. На 105 000 заменил первые тормозные колодки. На 115 000 опорные подшипники. На 119 000 на передней подвеске задние сайлентблоки. Средний расход (двигатель 1.8 л TSI 152 л.с.) 7.5 л — это и город и трасса. Масло перед последним ТО долил около 400 граммов. Пробовал на тест-драйве KIA Optima и Toyota Camry. В плюсах конкурентов только цена. Одна оговорка, все ТО прохожу у официальных дилеров и лью оригинальное масло, не Castrol, а VAG Long Life. P.S. У друзей аналогичные Audi A4 имеют постоянные проблемы с электроникой. Здесь купил и забыл.