К плюсам Тагаза можно отнести 3-летнюю гарантию, не примечательную внешность, почти неубиваемую подвеску, большой выбор двигателей и комплектаций, ну и достаточно приемлемую цену для зарубежного внедорожника.
Из минусов — старый дизайн, тесный салон и очень плохое качество отделки. ТагАЗ поражал внешними данными в далеком 1996 году но точно не в наше время, но в целом машина актуальна и сейчас . Наиболее экономичным выбором в плане цены является выбор базового двигателя или турбо дизеля.
Вот еще минусы — мкпп, очень слабый передний дифференциал – в левый поворот постоянно иду с пробуксовкой, вакумные хабы заезжаем в лужу и движок глохнет, качество сборки на уровне «лего». Пришлось все самому перебирать и подтягивать, защита бака из фольги , где это видано? Очень большой центр тяжести , много людей летали по салону. Заходил в поворот на 150 км/ч (обстоятельства такие) разул левое колесо ,еле удержал его на ногах , заводские диски как из теста . Учитывая что стойки очень высокие , при падении на бок или крышу весь кузов сдается в металолом много денег с этого не отобьешь. метал очень тонкий иногда хлопает при открывании стекла. Прямо с завода надо регулировать двери , очень плохо закрываются ,на трех дверном они тяжелее. Короче самый главный плюс для меня это салон трансформер. А так на вкус и цвет , для деревни сойдет.
Вывод , для дачи деревни стоит покупать – город нет. Так как в городе не совсем комфортно
На Тагаз пересел с иномарки. Что сказать управляемость не плохая. Рулить легко и приятно как на седане. Достаточно хорошая шумоизоляция. О плюсах , это хороший обзор, не плохая комплектация – все есть, ничего лишнего. Благодаря короткой базе ехать комфортно как в городе так и в лесу..
Шумит дизельный двигатель при оборотах выше 3000. Бывает потрескивает коробка. Но она не так ужасна как у нивы или уазика , переключает плавно не дергает. Дизель 2,9 достаточно надежен и прост. Если не экономить на солярке то очень даже шустро бегает посвистывая турбиной. Отличная динамика. Выезжая на трассу ну очень хочется «врубить» 6-ю передачу. Управляемость на трассе на высоте можно без страха идти на 150 км\ч , но дизель на такой скорости себя уже плохо чувствует.
Отличная понижающая, в паре с дизелем и короткими первыми передачами , превращает проселочные дороги в парк развлечений.
Сразу после покупки автомобиль нуждается в протяжке, но тут я считаю надо руки работникам ТаГАЗа оторвать . Отличный вариант для работы, вместительность большая , цена маленькая. Для грузоперевозок лучше не куда, берем. Советую
Хотел купить автомобиль за границе но пришлось ограничится покупкой в России , цены на нашей таможне просто поражают. Погулял по салонам , по обывал на тест драйвах, после покатался на тайгере и решил на нем остановить свой выбор.
В Пермском крае нынче -20 градусов , так вот засыпанный снегом автомобиль завелся с первого раза , немного прогрев машину решили прокатится, сначала на заднем потом на полном приводе. Первое впечатление отличный автомобиль. Завелся с первого раза , быстро прогрелся и поехал , что может быть лучше в такие морозы.
Кузов конечно выглядит странно , фары очень близко посажены друг к другу и напоминает морду медведя, но не агрессивен в меру угловат, обтекаем. Очень. Понравился вид сзади и с боку . Не хватает только если сетки в решетке радиатора. Сначала очень насторожили передние стойки слишком уж они широкие, но вроде не мешают. К двигателю , коробке и салону нет никаких претензий. В общем автомобиль своей цене соответствует.
Вот мои впечатления – очень красивый и брутальный вид, терпимые материалы в салоне, приглянулся почти сразу. Цена его составляет 529 т.р. кредит от Сбербанка России все под 8%, сомнений нет беру и вам советую – ТАГЕР!!!
Разговор пойдет о автомобиле Тагаз Тайгер и о его преимуществах. Решили сделать себе с женой подарок ко мню рождения , друзья посоветовали взять тайгер.
По машине: Кондиционер, АБС, кожаный салон ( ну как кожа просто хороший кожазаменитель), литые диски, автоматические стеклоподьемники, широкие подножки, двигатель 2,3 бензиновый 150 л.с Как погововариват что двигатель от мерседеса.Привод полный. Приехали сделали предоплату. Из дополнительных опций в салоне – антикор и стандартная защита, их регистрация в авто в качестве подарка.
Прошла неделя дилер позвонил сказал можно забирать. Машину забрали перед закрытием салона , и понеслось. Жена едет за рулем я сзади нее в своей машине. Вдруг она встает на аварийку. Я подбегаю спрашиваю что же произошло. Жена расстроена при повороте что-то под машиной стучит. В шоке и расстроенных чувствах добрались домой!!! С самого утра поехали в салон – Там сразу машину задрали без лишних вопросов.. Оказалось все просто Глушитель задрали высоко и за счет люфтра он бился об кардан и есстествено на повороте издает страшные звуки. Около часа работы и проблема была решена. Свалил все на заводской просчет. Ну тогда хоть когда готовили авто к продаже поправили бы!!! …
С самого первого дня нашелся ужасный недочет это коробка.. . Со второй на третию передачу на ходу переключается со скрипом. Дилер сказал что это уже не их проблема вот если вообще не будут переключатся тогда милости просим. Вроде через пару тысяч километров стало лучше. А так в основном ничего себе такой подарок , жену устраивает , а значит и меня ..
Итак проблемы: МКПП, хреновая поставка запчастей, скрип в коробке, зоводской люфт. Плюсы: Достаточный уровень комфорта за такие деньги, приемлимый внешний вид, надежность . Не знаю как будет у вас , а я не пожалел – берем
Такая машина на любителя. Первый и основной минус криворукость сборщиков на заводе, за 3 года практически все неисправности были связанны с тем что что ты было либо не докручено либо криво поставлено. А так, места в машине много, машина теплая, проходимость на хорошем уровне, за 40 тыс пробега менял только расходники. Мне нравиться
Прежде чем покупать машину определись для чего она тебе. Я рискнул-мне понравился. Если ездить только в городе, то Тагер не очень то подойдет, а если любите выезжать на природу, рыбалку, зимой через снега пробираться и так далее и тому подобное, то это идеальный для таких задач автомобиль.
Плюсы — полный привод
хороший клиренс (я забыл о проблемах с парковкой)
Минус — расход по городу 12литров. немного устаревшая внешность, хотя мне очень нравится.
Норм машина за свои деньги. Надо просто понимать, что это БЮДЖЕТНЫЙ внедорожник. Который чуть дороже Шнивы.
Самая главная проблема — все запчасти, кроме расходников, на заказ и цены на них НЕ гуманные.
Качество покраски — так себе. Но лет на 10 точно хватит.
На МКПП надо ездить : 1. Или с двойным выжимом 2. или с перегазовкой Накосячили что-то в соосности валов. Это основные проблемы.
Плюсы :
1. он очень прочный и крепкий, типа твоего Хаммера по ощущениям. я на нём и в огромные ямы, и в заборы залетал и т.п. Ему по фиг. 2. Шумка хорошая. 3. Расход приемлем. 4. Подвеска мягкая 5. ОЧЕНЬ надёжный мотор 6. Просторный салон, но мал багажник
Основной вывод : для мужика очень даже неплохая машина
Ответы (8)
К плюсам Тагаза можно отнести 3-летнюю гарантию, не примечательную внешность, почти неубиваемую подвеску, большой выбор двигателей и комплектаций, ну и достаточно приемлемую цену для зарубежного внедорожника.
Из минусов — старый дизайн, тесный салон и очень плохое качество отделки.
ТагАЗ поражал внешними данными в далеком 1996 году но точно не в наше время, но в целом машина актуальна и сейчас . Наиболее экономичным выбором в плане цены является выбор базового двигателя или турбо дизеля.
Вот еще минусы — мкпп, очень слабый передний дифференциал – в левый поворот постоянно иду с пробуксовкой, вакумные хабы заезжаем в лужу и движок глохнет, качество сборки на уровне «лего». Пришлось все самому перебирать и подтягивать, защита бака из фольги , где это видано? Очень большой центр тяжести , много людей летали по салону. Заходил в поворот на 150 км/ч (обстоятельства такие) разул левое колесо ,еле удержал его на ногах , заводские диски как из теста . Учитывая что стойки очень высокие , при падении на бок или крышу весь кузов сдается в металолом много денег с этого не отобьешь. метал очень тонкий иногда хлопает при открывании стекла. Прямо с завода надо регулировать двери , очень плохо закрываются ,на трех дверном они тяжелее. Короче самый главный плюс для меня это салон трансформер. А так на вкус и цвет , для деревни сойдет.
Вывод , для дачи деревни стоит покупать – город нет. Так как в городе не совсем комфортно
На Тагаз пересел с иномарки. Что сказать управляемость не плохая. Рулить легко и приятно как на седане. Достаточно хорошая шумоизоляция. О плюсах , это хороший обзор, не плохая комплектация – все есть, ничего лишнего. Благодаря короткой базе ехать комфортно как в городе так и в лесу..
Шумит дизельный двигатель при оборотах выше 3000. Бывает потрескивает коробка. Но она не так ужасна как у нивы или уазика , переключает плавно не дергает. Дизель 2,9 достаточно надежен и прост. Если не экономить на солярке то очень даже шустро бегает посвистывая турбиной. Отличная динамика. Выезжая на трассу ну очень хочется «врубить» 6-ю передачу. Управляемость на трассе на высоте можно без страха идти на 150 км\ч , но дизель на такой скорости себя уже плохо чувствует.
Отличная понижающая, в паре с дизелем и короткими первыми передачами , превращает проселочные дороги в парк развлечений.
Сразу после покупки автомобиль нуждается в протяжке, но тут я считаю надо руки работникам ТаГАЗа оторвать . Отличный вариант для работы, вместительность большая , цена маленькая. Для грузоперевозок лучше не куда, берем. Советую
Хотел купить автомобиль за границе но пришлось ограничится покупкой в России , цены на нашей таможне просто поражают. Погулял по салонам , по обывал на тест драйвах, после покатался на тайгере и решил на нем остановить свой выбор.
В Пермском крае нынче -20 градусов , так вот засыпанный снегом автомобиль завелся с первого раза , немного прогрев машину решили прокатится, сначала на заднем потом на полном приводе. Первое впечатление отличный автомобиль. Завелся с первого раза , быстро прогрелся и поехал , что может быть лучше в такие морозы.
Кузов конечно выглядит странно , фары очень близко посажены друг к другу и напоминает морду медведя, но не агрессивен в меру угловат, обтекаем. Очень. Понравился вид сзади и с боку . Не хватает только если сетки в решетке радиатора. Сначала очень насторожили передние стойки слишком уж они широкие, но вроде не мешают. К двигателю , коробке и салону нет никаких претензий. В общем автомобиль своей цене соответствует.
Вот мои впечатления – очень красивый и брутальный вид, терпимые материалы в салоне, приглянулся почти сразу. Цена его составляет 529 т.р. кредит от Сбербанка России все под 8%, сомнений нет беру и вам советую – ТАГЕР!!!
Разговор пойдет о автомобиле Тагаз Тайгер и о его преимуществах. Решили сделать себе с женой подарок ко мню рождения , друзья посоветовали взять тайгер.
По машине: Кондиционер, АБС, кожаный салон ( ну как кожа просто хороший кожазаменитель), литые диски, автоматические стеклоподьемники, широкие подножки, двигатель 2,3 бензиновый 150 л.с Как погововариват что двигатель от мерседеса.Привод полный. Приехали сделали предоплату. Из дополнительных опций в салоне – антикор и стандартная защита, их регистрация в авто в качестве подарка.
Прошла неделя дилер позвонил сказал можно забирать. Машину забрали перед закрытием салона , и понеслось. Жена едет за рулем я сзади нее в своей машине. Вдруг она встает на аварийку. Я подбегаю спрашиваю что же произошло. Жена расстроена при повороте что-то под машиной стучит. В шоке и расстроенных чувствах добрались домой!!! С самого утра поехали в салон – Там сразу машину задрали без лишних вопросов.. Оказалось все просто Глушитель задрали высоко и за счет люфтра он бился об кардан и есстествено на повороте издает страшные звуки. Около часа работы и проблема была решена. Свалил все на заводской просчет. Ну тогда хоть когда готовили авто к продаже поправили бы!!! …
С самого первого дня нашелся ужасный недочет это коробка.. . Со второй на третию передачу на ходу переключается со скрипом. Дилер сказал что это уже не их проблема вот если вообще не будут переключатся тогда милости просим. Вроде через пару тысяч километров стало лучше. А так в основном ничего себе такой подарок , жену устраивает , а значит и меня ..
Итак проблемы: МКПП, хреновая поставка запчастей, скрип в коробке, зоводской люфт. Плюсы: Достаточный уровень комфорта за такие деньги, приемлимый внешний вид, надежность .
Не знаю как будет у вас , а я не пожалел – берем
По мне так Тагаз Тагер — редкостный уродец, уж на его фоне — УАЗ Патриот, Шевроле Нива или Рено Дастер, или ВАЗ 4x4 выглядят красавцами.
Такая машина на любителя. Первый и основной минус криворукость сборщиков на заводе, за 3 года практически все неисправности были связанны с тем что что ты было либо не докручено либо криво поставлено. А так, места в машине много, машина теплая, проходимость на хорошем уровне, за 40 тыс пробега менял только расходники. Мне нравиться
Прежде чем покупать машину определись для чего она тебе. Я рискнул-мне понравился. Если ездить только в городе, то Тагер не очень то подойдет, а если любите выезжать на природу, рыбалку, зимой через снега пробираться и так далее и тому подобное, то это идеальный для таких задач автомобиль.
Плюсы — полный привод
хороший клиренс (я забыл о проблемах с парковкой)
Минус — расход по городу 12литров. немного устаревшая внешность, хотя мне очень нравится.
Норм машина за свои деньги.
Надо просто понимать, что это БЮДЖЕТНЫЙ внедорожник.
Который чуть дороже Шнивы.
Самая главная проблема — все запчасти, кроме расходников, на заказ и цены на них НЕ гуманные.
Качество покраски — так себе.
Но лет на 10 точно хватит.
На МКПП надо ездить :
1. Или с двойным выжимом
2. или с перегазовкой
Накосячили что-то в соосности валов.
Это основные проблемы.
Плюсы :
1. он очень прочный и крепкий, типа твоего Хаммера по ощущениям. я на нём и в огромные ямы, и в заборы залетал и т.п. Ему по фиг.
2. Шумка хорошая.
3. Расход приемлем.
4. Подвеска мягкая
5. ОЧЕНЬ надёжный мотор
6. Просторный салон, но мал багажник
Основной вывод : для мужика очень даже неплохая машина