Задумался по покупке б/у иномарки, среди фаворитов Форд Фокус второго поколения, рестайлинг. Как считаете, стоит ли его покупать, какие плюсы и минусы в нем есть, что говорят в отзывах?
Машина нормальная, но только шумоизоляция не очень хорошая. Я год на ней езжу, все без проблем, только масло моторное менял и все. Тут важно выбрать именно хороший вариант, пройдите перед покупкой всевозможные проверки технических узлов и кузова, если все ГУД, то берите, не сомневайтесь.
Смотря какого года, какой пробег и в какой комплектации берет, лучше в Гиа брать, а еще лучше Титаниум, т.к. на голом фокусе тоже не особо интересно, если только в такси. Минусов практически нет, Фокус 2 и ФФ2 рестайл, очень надежно собран и цена-качество отрабатывается полностью. Само собой не любит неоригинальное масло и неоригинальные свечи, не любит плохой бензин. На 110 т.км пробега может громыхать рулевая рейка, это норма. На 100 т.км может умереть сцепление. Запчасти есть на него любого производителя и недорогие, если брать неоригинал. Машина вообщем купил и забыл (про ремонт в смысле). Но нужно всегда помнить, что б\у автомобиль нужно основательно смотреть, если фокус был серьезно вшатаный, то проверять лонжероны и ходовку.
киа сид ржавый за эти деньги к сожалению и на трассе на нём не погоняешь как на форде…у форда самое плохое что может быть с кузовом — арки могут схватиться ,но дальше не идёт (это до 2008 года)
Ответы (4)
Стоит, если цена адекватная рыночная, а состояние хорошее, и среди конкурентов лучше нету за те же деньги
Машина нормальная, но только шумоизоляция не очень хорошая. Я год на ней езжу, все без проблем, только масло моторное менял и все. Тут важно выбрать именно хороший вариант, пройдите перед покупкой всевозможные проверки технических узлов и кузова, если все ГУД, то берите, не сомневайтесь.
Смотря какого года, какой пробег и в какой комплектации берет, лучше в Гиа брать, а еще лучше Титаниум, т.к. на голом фокусе тоже не особо интересно, если только в такси. Минусов практически нет, Фокус 2 и ФФ2 рестайл, очень надежно собран и цена-качество отрабатывается полностью. Само собой не любит неоригинальное масло и неоригинальные свечи, не любит плохой бензин. На 110 т.км пробега может громыхать рулевая рейка, это норма. На 100 т.км может умереть сцепление. Запчасти есть на него любого производителя и недорогие, если брать неоригинал. Машина вообщем купил и забыл (про ремонт в смысле). Но нужно всегда помнить, что б\у автомобиль нужно основательно смотреть, если фокус был серьезно вшатаный, то проверять лонжероны и ходовку.
также можно обратить внимание на киа сид тех же годов и даже новее, а также тойота королла или шевроле круз! конкурентов в Ц-классе масса
киа сид ржавый за эти деньги к сожалению и на трассе на нём не погоняешь как на форде…у форда самое плохое что может быть с кузовом — арки могут схватиться ,но дальше не идёт (это до 2008 года)