Стоит ли покупать б/у Рено Флюенс ?
Приветствую, присматриваюсь к покупке б/у автомобиля в районе 400-500 тысяч рублей, смотрю есть Рено Флюенсы, которые продаются даже за 380 тысяч. Подскажите какие недостатки и достоинства имеются в нем, каков в плане надежности, стоимости обслуживания, стоит ли покупать?
Ответы (8)
смотря какой пробег.у меня машина декабря 11 года. сейчас пробег 100400 км, ни каких проблем. из самых больших косяков — на 90 тысяч поменял стойки стабилизатора. но к пробегу 120 тыс вылезают не дешевые регламентные работы на сумму около 70 тыр. плюс резина …
двигатель к4м до капиталки ходит минимум 350… я говорю о ремнях, помпе, фильтрах и т.д.
я покупал машину в 12 году за 640, а сейчас она стоит 450… да, это уже не те деньги, но …
Флюенс — прост как танк. Все сам делаю. Сейчас переднюю подвеску полностью меняю. На запчасти ушло около 14 000 рублей.
Пробег 186 000 км.
В гараже все сам меняю. Ну если сервис то конечно дороже.ну если ОД то вообще космос. )))))
А так очень живучая машина. Но динамика вялая если 1.6 . не сравнить с японскими авто. Например Лансер 9 шустрее будет) но он и легче по весу
Очень надёжный авто. Большой багажник, не ломается (тьфу-тьфу). Ежегодно езжу на юг, ничего кроме планового ТО и всем известных болячек не делаю. По обслуживанию не дорого, все в разумных пределах. По рынку они да, так и стоят. Ну в основном машина для людей лет 30-40, поэтому состояние будет нормальное.
В основном машина без проблемная, мотор 1,6 как на Логане только отличается ГБЦ, есть фазовращатель. Мотор ходит очень долго и проблем не приносит. Кузов оцинкован и хорошо окрашен, сколов не много. Подвеска мягка и с большим ходом, едет как корабль, но нравится это не всем. Те кто любит погонять Флюенс не для него. Из явных болячек.
1. Корпус термостата пластик, его ведет со временем. Лучше заменить сразу на метал.
2. Вентилятор печки дохнет к 100 тыс. +\-. Вариантов решений много, есть дубли, есть другие решения ремонта, все не дорого
.
В общем машиной очень доволен. Нынче за эти деньги ничего не купить, большую и комфортную машину не взять)
Еще нюанс. Пробег на этой машине синхронится с блоком АБС и приборкой. Скрутить очень сложно, при диагностике сразу всплывет реальный пробег. даже если пытались ставить КАН фильтр или шить что то.
надёжный, большой, комфортный, вальяжный. не гонка, если 2.0. взять то может и порезвее. з/ч разные оригинал — из золота похоже, заменитель дешевле и не хуже. минус — короткие передачи коробки, высоко расположена педаль сцепления. лучше брать комплектацию побогаче, пусть и похуже с лкп.
Ход педали сцепления регулируется за 10 минут. Ну а брать лучше с движкой 2.0 литра, и смотреть по пробегу. Гарантируемый ход движки от производителя 400 тысяч. Так что если пробег до 200 тыс. и ты не таксист, то бери.
Если отбросить сое негативное отношение ко всему бу рынку, то можно сказать надежный Флюенс. С кузовным ремонтом не сталкивался, а он. говорят, дорогой. Обычное обслуживание не опустошит.
неплохой авто за свои деньги! Главное не взять со скрученным пробегом, ну и желательно пожирнее комплектацию мотор 2.0 если есть возможность по деньгам. Ну и конечно проверять в сервисе все возможные поломки и предстоящие вложения