Начнем с того, что это совершенно разные автомобили, прежде всего, по кузову. Toyota Auris – классический хэтчбек, Skoda Octavia – классический лифтбэк (хотя маркетологи чешского бренда причисляют его к хэтчбекам).
Чешская модель более практична и утилитарна – новое поколение выросло в габаритах, как внешних, так и внутренних. Стал больше багажник – в нем теперь 568 литров полезного объема. Высота дорожного просвета у автомобиля (с пакетом «плохие дороги») – 155 мм. Широк выбор двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль – три бензиновых (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 литра, все с турбонаддувом) и один дизельный (2.0 литра). Под стать выбору моторов – выбор из трансмиссий: классическая пятискоростная «механика», и две роботизированные, шести и семиступенчатые коробки передач с двойным сцеплением. В базовой комплектации Active (цена – 589 900 рублей) есть две подушки безопасности, ABS+ESC, центральный замок с дистанционным управлением, передние элекстростеклоподъемники и прочее.
Японский хэтчбек – автомобиль для города. Он менее практичен (например, объем багажника у него – 360 литров), у него не так высок дорожный просвет (140 мм). С выбором двигателей и трансмиссий тоже негусто: только бензиновые моторы объемом 1.33 и 1.6 литра, оба – атмосферные. Коробок передач предлагается тоже две – шестискоростная «механика» и бесступенчатый вариатор. Базовая комплектация (цена – 735 000 рублей) – богаче, чем у Octavia: тут есть 6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, система помощи при старте на склоне и прочее.
Естественно, в обслуживании дороже Toyota Auris (а это немаловажный аргумент при покупке), да и межсервисный пробег у японского хэтчбека короче – на сервис придется заезжать через каждые 10 тысяч км пробега, тогда как у Octavia межсервисный период – 15 тысяч км, и сам сервис дешевле. Еще один аргумент в пользу «чешки» — продать ее на вторичном рынке будет намного проще, чем Auris.
Ответы (3)
Начнем с того, что это совершенно разные автомобили, прежде всего, по кузову. Toyota Auris – классический хэтчбек, Skoda Octavia – классический лифтбэк (хотя маркетологи чешского бренда причисляют его к хэтчбекам).
Чешская модель более практична и утилитарна – новое поколение выросло в габаритах, как внешних, так и внутренних. Стал больше багажник – в нем теперь 568 литров полезного объема. Высота дорожного просвета у автомобиля (с пакетом «плохие дороги») – 155 мм. Широк выбор двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль – три бензиновых (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 литра, все с турбонаддувом) и один дизельный (2.0 литра). Под стать выбору моторов – выбор из трансмиссий: классическая пятискоростная «механика», и две роботизированные, шести и семиступенчатые коробки передач с двойным сцеплением. В базовой комплектации Active (цена – 589 900 рублей) есть две подушки безопасности, ABS+ESC, центральный замок с дистанционным управлением, передние элекстростеклоподъемники и прочее.
Японский хэтчбек – автомобиль для города. Он менее практичен (например, объем багажника у него – 360 литров), у него не так высок дорожный просвет (140 мм). С выбором двигателей и трансмиссий тоже негусто: только бензиновые моторы объемом 1.33 и 1.6 литра, оба – атмосферные. Коробок передач предлагается тоже две – шестискоростная «механика» и бесступенчатый вариатор. Базовая комплектация (цена – 735 000 рублей) – богаче, чем у Octavia: тут есть 6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, система помощи при старте на склоне и прочее.
Естественно, в обслуживании дороже Toyota Auris (а это немаловажный аргумент при покупке), да и межсервисный пробег у японского хэтчбека короче – на сервис придется заезжать через каждые 10 тысяч км пробега, тогда как у Octavia межсервисный период – 15 тысяч км, и сам сервис дешевле. Еще один аргумент в пользу «чешки» — продать ее на вторичном рынке будет намного проще, чем Auris.
Октавию конечно)
Skoda Octavia, но если нужен компактный хэтчбек, то Аурис