Это 1,6-литровая 16-клапанная версия на пятиступенчатой механике, способная ускоряться с нуля до сотни за 10,5 секунды. Максимальная скорость равна 180 км/ч.
Но в Европе есть версия Sandero GT-line с мотором1,6 мощностью 106 л.с. По двигателю – этот автомобиль мало чем отличается от обычных, но внешне модель более агрессивна. Например, есть передний бампер с юбкой, черные колесные многоспицевые диски, небольшой спойлер, и черные передние фары. Это некая лимитированная версия.
Для российского рынка самый мощный Сандеро идет с ниссановском мотором 1.6 H4M (HR16DE), мощностью 113 сил. В паре с ним может работать как механическая 5-ступка, так и 4-ступенчатый автомат DP2. На механике с нуля до сотни такой автомобиль способен разогнаться за 10,7 секунды, что вполне неплохо для обычного гражданского хэтчбека.
H4M
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (2)
Это 1,6-литровая 16-клапанная версия на пятиступенчатой механике, способная ускоряться с нуля до сотни за 10,5 секунды. Максимальная скорость равна 180 км/ч.
Но в Европе есть версия Sandero GT-line с мотором1,6 мощностью 106 л.с. По двигателю – этот автомобиль мало чем отличается от обычных, но внешне модель более агрессивна. Например, есть передний бампер с юбкой, черные колесные многоспицевые диски, небольшой спойлер, и черные передние фары. Это некая лимитированная версия.
Для российского рынка самый мощный Сандеро идет с ниссановском мотором 1.6 H4M (HR16DE), мощностью 113 сил. В паре с ним может работать как механическая 5-ступка, так и 4-ступенчатый автомат DP2. На механике с нуля до сотни такой автомобиль способен разогнаться за 10,7 секунды, что вполне неплохо для обычного гражданского хэтчбека.
H4M