если не боитесь турбированные моторы, то конечно же шкоду, мне она лично даже внешне больше нравится, в плане динамики они примерно одинаковы, да и кстати, продавать шкоду будет легче. чем рено, это обусловлено тем, что она более популярна и ей больше доверяют, нежели рено.
Если сравнивать базовые комплектации этих моделей, то можно проанализировать по уровню оборудования и ценам. Так, базовая версия Fluence стоит 637 000 рублей и имеет ABS, кондиционер, и другие базовые электро-навороты. Октавия в базе стоит 624 000 рублей, при этом, не имеет кондиционера, он есть только за доплату в 42 000 рублей, в итоге получается 666 000 рублей да и еще в пакете опций есть радио Swing и четыре динамика.
По изначальной стоимости получается, что шкода выходит дороже немного рено.
Смотрим на цены на запчасти и обслуживание. Выходит опять же примерно одинаково, первое ТО с заменой масла, фильтров обойдется в 7000-8000 рублей у обеих моделей.
Цены на вторичном рынке. Смотрим объявления на авто.ру и авито, там по поиску базовых комплектаций с самым простыми моторами и примерно одинаковым пробегом, году выпуска и минимальной цене выходит, что новая Октавия стоит в среднем 600-700 000 рублей, ну меньше 600 тысяч не нашел предложений, а Флюенс можно найти за 450-550 тысяч. Причем, предложений о продаже француза намного больше, нежели чеха. Из этого я бы сделал вывод, что октавия теряет в цене меньше, и ее продают в дальнейшем тоже меньше, так как возможно, машина больше нравится людям. Поэтому, думаю, что лучше стоит взять шкоду, причем, набрать всех необходимых опций, чтобы модель не была пустой.
в целом шкода октавия на голову выше рено флюенса как по качеству. так и по динамическим характеристикам! автомобиль просто лучше. флюенс как бюджетная тачка какая-то
Ответы (4)
если не боитесь турбированные моторы, то конечно же шкоду, мне она лично даже внешне больше нравится, в плане динамики они примерно одинаковы, да и кстати, продавать шкоду будет легче. чем рено, это обусловлено тем, что она более популярна и ей больше доверяют, нежели рено.
Если сравнивать базовые комплектации этих моделей, то можно проанализировать по уровню оборудования и ценам. Так, базовая версия Fluence стоит 637 000 рублей и имеет ABS, кондиционер, и другие базовые электро-навороты. Октавия в базе стоит 624 000 рублей, при этом, не имеет кондиционера, он есть только за доплату в 42 000 рублей, в итоге получается 666 000 рублей да и еще в пакете опций есть радио Swing и четыре динамика.
По изначальной стоимости получается, что шкода выходит дороже немного рено.
Смотрим на цены на запчасти и обслуживание. Выходит опять же примерно одинаково, первое ТО с заменой масла, фильтров обойдется в 7000-8000 рублей у обеих моделей.
Цены на вторичном рынке. Смотрим объявления на авто.ру и авито, там по поиску базовых комплектаций с самым простыми моторами и примерно одинаковым пробегом, году выпуска и минимальной цене выходит, что новая Октавия стоит в среднем 600-700 000 рублей, ну меньше 600 тысяч не нашел предложений, а Флюенс можно найти за 450-550 тысяч. Причем, предложений о продаже француза намного больше, нежели чеха. Из этого я бы сделал вывод, что октавия теряет в цене меньше, и ее продают в дальнейшем тоже меньше, так как возможно, машина больше нравится людям. Поэтому, думаю, что лучше стоит взять шкоду, причем, набрать всех необходимых опций, чтобы модель не была пустой.

еще как вариант тойота королла, форд фокус, опель астра седан! а так шкода октавия получше рено
в целом шкода октавия на голову выше рено флюенса как по качеству. так и по динамическим характеристикам! автомобиль просто лучше. флюенс как бюджетная тачка какая-то