Terrain Management — как называет ее компания Ford, является интеллектуальной системой полного привода, которая в обычных условиях передает весь крутящий момент только на переднюю ось, а вот если они начнут пробуксовывать, то через электромагнитную муфту, момент начнет передаваться на заднюю ось, тем самым включив полный привод.
То есть машина если не буксует, тянут только передние колеса, а если застряла, то и задние начинают помогать передним) Все просто — также работают практически все современные системы полного привода.
Помимо этой ситуации, есть различные режимы включения полного привода. В частности, есть три режима — «Грязь/Колея», «Песок», «Трава/Гравий/Снег», в которых происходит некая имитация блокировок дифференциалов, как у внедорожника.
Ничего особенного — в основном у тех машин которые имеют такую систему, переднеприводные, но вот как только переключить режим. или пробуксовать, застрять где-то, то включаться и задние колеса — вот так работает эта система.
Ответы (2)
Terrain Management — как называет ее компания Ford, является интеллектуальной системой полного привода, которая в обычных условиях передает весь крутящий момент только на переднюю ось, а вот если они начнут пробуксовывать, то через электромагнитную муфту, момент начнет передаваться на заднюю ось, тем самым включив полный привод.
То есть машина если не буксует, тянут только передние колеса, а если застряла, то и задние начинают помогать передним) Все просто — также работают практически все современные системы полного привода.
Помимо этой ситуации, есть различные режимы включения полного привода. В частности, есть три режима — «Грязь/Колея», «Песок», «Трава/Гравий/Снег», в которых происходит некая имитация блокировок дифференциалов, как у внедорожника.
Ничего особенного — в основном у тех машин которые имеют такую систему, переднеприводные, но вот как только переключить режим. или пробуксовать, застрять где-то, то включаться и задние колеса — вот так работает эта система.