Эти автомобили имеют очень много общего, а главное — одного владельца — концерн General Motors. Круз и Астра построены на одной платформе, принадлежат к одному и тому же гольф-классу, но отличаются по дизайну, качеству отделки и ценам.
В Опеле даже базовая комплектация более богатая, нежели в Крузе у которого даже кондиционера нет, хотя у обоих она за доплату если брать авто в самой простой комплектации.
Потом еще один плюс — Опель Астра имеет немного различную линейку двигателей. Так, у нее в базе 115-сильный 1,6-литровый атмосферник, потом 1,4 Турбо 140 сил, и 1,8 атмосферник. У Круза все тоже самое, но вот базовый мотор 1,6 выдает 109 сил, что на 6 сил меньше, чем у Астры. Это также сказывается на динамике.
Поэтому совет такой — выбирайте то, что душе угодно. Я бы выбрал Астру, так как чисто визуально и по ощущениям она мне больше нравится, особенно внешне — новые фары и передок просто шикарны.
лично мне круз больше нравится, да и опеля говорят ломаются часто. Но это все слухи, надо проверять все это на собственном опыте и основываться на личные предпочтения никого не слушая
Почему Астра J лучше Круза, вот несколько явных признаков преимущества:
1) дизайн у Астры более гармоничный и смотрится машина дороже.Плюс дневные ходовые огни, которые отсутствуют у Круза.
2) в салоне Астры мягкий пластик и все сделано более аккуратно и качественно. Даже двери тяжелее, чем у круза.
3) Астра и стоила дороже Круза.
4) в целом машины сделаны на одной базе, но судя по отзывам Astra ломается реже .
Лично я замечаю преимущество и качество в мелочах, которые описал выше. Даже в базовой комплектации Астры ручки дверей и зеркала окрашены в цвет кузова, когда у Круза все эти элементы некрашенные, а только в более дорогих комплектациях.
интерьер Астра J
салон Круза
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (6)
Эти автомобили имеют очень много общего, а главное — одного владельца — концерн General Motors. Круз и Астра построены на одной платформе, принадлежат к одному и тому же гольф-классу, но отличаются по дизайну, качеству отделки и ценам.
В Опеле даже базовая комплектация более богатая, нежели в Крузе у которого даже кондиционера нет, хотя у обоих она за доплату если брать авто в самой простой комплектации.
Потом еще один плюс — Опель Астра имеет немного различную линейку двигателей. Так, у нее в базе 115-сильный 1,6-литровый атмосферник, потом 1,4 Турбо 140 сил, и 1,8 атмосферник. У Круза все тоже самое, но вот базовый мотор 1,6 выдает 109 сил, что на 6 сил меньше, чем у Астры. Это также сказывается на динамике.
Поэтому совет такой — выбирайте то, что душе угодно. Я бы выбрал Астру, так как чисто визуально и по ощущениям она мне больше нравится, особенно внешне — новые фары и передок просто шикарны.
опель астра надежнее, менее популярна и более интересна)
лично мне круз больше нравится, да и опеля говорят ломаются часто. Но это все слухи, надо проверять все это на собственном опыте и основываться на личные предпочтения никого не слушая
Астра в салоне приятнее, и пластик мягкий, у круза все жестко и дешевле!
Почему Астра J лучше Круза, вот несколько явных признаков преимущества:
1) дизайн у Астры более гармоничный и смотрится машина дороже.Плюс дневные ходовые огни, которые отсутствуют у Круза.
2) в салоне Астры мягкий пластик и все сделано более аккуратно и качественно. Даже двери тяжелее, чем у круза.
3) Астра и стоила дороже Круза.
4) в целом машины сделаны на одной базе, но судя по отзывам Astra ломается реже .
Лично я замечаю преимущество и качество в мелочах, которые описал выше. Даже в базовой комплектации Астры ручки дверей и зеркала окрашены в цвет кузова, когда у Круза все эти элементы некрашенные, а только в более дорогих комплектациях.
интерьер Астра J
салон Круза
Астра