А какой именно двигатели и автомобиль? Дело в том, что современные двигатели TSI не нуждаются в специальном охлаждении, то есть система так устроена, что сама охлаждает и сидеть ждать давать работать на холостых не нужно.
Если езда была очень активной, вы ездили очень быстро на высоких оборотах, то можно дать поработать на холостых минуту, а так в других случаях не нужно.
Лично, я на шкоде октавии 1.4 150 сил как приеду куда нужно, сразу глушу и все) Также делает большинство. Главное — заливать качественное топливо, не ниже АИ-95 и менять моторное масло раз в 7-10 тысяч км пробега.
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
На современных TSI после глушения двигателя работает циркуляционный насос охлаждающей жидкости и электровентилятор (при температуре масла от 105 градусов), поэтому в обычном режиме эксплуатации можно глушить сразу. Но если погоняли хорошо (на оборотах более 4000) не лишним будет дать мотору поработать пару минут до глушения, т.к. при работе двигателя турба охлаждается маслом.
Ответы (3)
А какой именно двигатели и автомобиль? Дело в том, что современные двигатели TSI не нуждаются в специальном охлаждении, то есть система так устроена, что сама охлаждает и сидеть ждать давать работать на холостых не нужно.
Если езда была очень активной, вы ездили очень быстро на высоких оборотах, то можно дать поработать на холостых минуту, а так в других случаях не нужно.
Лично, я на шкоде октавии 1.4 150 сил как приеду куда нужно, сразу глушу и все) Также делает большинство. Главное — заливать качественное топливо, не ниже АИ-95 и менять моторное масло раз в 7-10 тысяч км пробега.
Не нужно)
На современных TSI после глушения двигателя работает циркуляционный насос охлаждающей жидкости и электровентилятор (при температуре масла от 105 градусов), поэтому в обычном режиме эксплуатации можно глушить сразу. Но если погоняли хорошо (на оборотах более 4000) не лишним будет дать мотору поработать пару минут до глушения, т.к. при работе двигателя турба охлаждается маслом.