В редуктор заднего моста и раздаточную коробку Mazda CX-7 подходит трансмиссионное масло со степенью вязкости 80W90 класса API GL-4/GL-5.
В редуктор — он же дифференциал заливается около 1 литра, а в раздатку — 2 литра.
По регламенту жидкость в данных агрегатах меняется каждые 45 000 км, но только при условии, что автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях. Так, можно менять при больших километражах.
Схема замены масла в редукторе/дифференциале:
1) Откручиваем заливную пробку редуктора и сливную, подставив тару для жидкости. Когда откручиваем оба болта, то масло вытекает быстрее. Когда масло вытечет полностью, закручиваем сливную пробку и заливаем свежее масло через заливное отверстие до уровня.
В раздаточной коробке такая же схема, только находится агрегат в другом месте. Также открываем заливную пробку и сливную, сливаем масло и заливаем новое.
Только не забывай, что для заливки масла в редуктор немного попотеть нужно. заливная горловина находится практически в верхней точке и до нее добраться легче всего через переднее (само-собой) колесо, применив головку с длинным удлинителем. А заливку- берем пластиковую бутылку (если конечно сам производишь замену в стенах родного гаража) к пробке прилаживаем шланг длинной 1,5-2 метра, закручиваем получившуюся конструкцию на бутыль с маслом, свободный конец шланга проталкиваем в раздатку с акцентом вниз и в вправо (так как прямо не получится- мешает корпус сильфонного радиатора) ну и наживаем на бутыль и таким макаром получается и быстрее и аккуратней.
Ответы (2)
В редуктор заднего моста и раздаточную коробку Mazda CX-7 подходит трансмиссионное масло со степенью вязкости 80W90 класса API GL-4/GL-5.
В редуктор — он же дифференциал заливается около 1 литра, а в раздатку — 2 литра.
По регламенту жидкость в данных агрегатах меняется каждые 45 000 км, но только при условии, что автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях. Так, можно менять при больших километражах.
Схема замены масла в редукторе/дифференциале:
1) Откручиваем заливную пробку редуктора и сливную, подставив тару для жидкости. Когда откручиваем оба болта, то масло вытекает быстрее. Когда масло вытечет полностью, закручиваем сливную пробку и заливаем свежее масло через заливное отверстие до уровня.
В раздаточной коробке такая же схема, только находится агрегат в другом месте. Также открываем заливную пробку и сливную, сливаем масло и заливаем новое.
заливное отверстие раздатки
Раздатка
Редуктор Мазда CX-7
Только не забывай, что для заливки масла в редуктор немного попотеть нужно. заливная горловина находится практически в верхней точке и до нее добраться легче всего через переднее (само-собой) колесо, применив головку с длинным удлинителем. А заливку- берем пластиковую бутылку (если конечно сам производишь замену в стенах родного гаража) к пробке прилаживаем шланг длинной 1,5-2 метра, закручиваем получившуюся конструкцию на бутыль с маслом, свободный конец шланга проталкиваем в раздатку с акцентом вниз и в вправо (так как прямо не получится- мешает корпус сильфонного радиатора) ну и наживаем на бутыль и таким макаром получается и быстрее и аккуратней.
80w90 это ж минеральное ?